Comar Comet 910 à vendre et aperçu du marché

Plan approximatif

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Type de coque
aileron
Gréement
Sloop fractionné
LOA
29.86' · 9.1 m

Avec ses 29,86 pieds de longueur horstout (LHT), le Comar Comet 910 est un sloop à quille à aileron dessiné par Groupe Finot au début des années soixantedix et construit par le chantier italien Comar Yachts, plusieurs centaines d'unités de ce bateau ayant été produites. En tant que première génération de la gamme Comet, il marque le début d'une longue collaboration entre Comar et le cabinet d'architecture naval français qui a débuté avec cette coque en 1971. Le voilier se place à l'origine d'une lignée qui s'est poursuivie avec le Comet 12 en 1985 avant que la marque ne change de propriétaire.

Instantané du marché

Prix demandé médian · 12 mois
14 000 €
Demandé, pas vendu · 12 annonces
Annonces récentes · 90 j
1
12 suivies · 12 mois
Tendance des prix sur 3 mois
-32.5%
vs. médiane 12 mois
Pays avec annonces
6
Italie (33.3%) · Allemagne (16.7%) · Royaume-Uni (16.7%)

Annonces récentes

9 à vendre · échantillon des 10 plus récentes

Guide d'achat Comar Comet 910

Mesurant 29,86 pieds sur la longueur de coque (LWL), le Comar Comet 910 est un sloop à quille à aileron conçu par Groupe Finot en 1971 et construit par Comar Yachts, avec plusieurs centaines d'unités produites. Sur le marché de l'occasion, il apparaît comme un croiseur-régatier compact dont la filiation des débuts des années soixante-dix et son tirant d'eau modéré conviennent toujours aux eaux méditerranéennes et nord-européennes. Les acheteurs y trouveront un bateau à systèmes simples et à aménagement traditionnel plutôt qu'un croiseur moderne volumineux.

Aménagements sur le marché de l'occasion

Les versions propriétaire à trois cabines sont plus courantes sur le marché de l'occasion, mais les deux configurations sont disponibles, et les exemplaires issus du charter sont fréquents. Le bateau propose six couchages dans son maître-bau de 9,86 pieds, et la quille à aileron avec un tirant d'eau de 5,58 à 5,88 pieds selon la charge lui permet d'accéder à la plupart des ports de plaisance. Un acheteur doit s'attendre au volume intérieur plus étroit d'une coque à ratio longueur/largeur de 2,97 plutôt qu'aux plans ouverts des croiseurs ultérieurs.

Équipements et améliorations courantes

Des pilotes automatiques, des traceurs de cartes et un chauffage sont fréquemment installés sur les Comet 910 proposés aujourd'hui, ce qui signifie qu'un acheteur peut s'attendre à une instrumentation de navigation de base et au confort hivernal en équipement standard sur le marché de l'occasion. Des panneaux solaires et des radeaux de survie sont souvent visibles, témoignant d'un équipage destiné à une utilisation côtière prolongée ou hauturière. Les ajouts moins courants des propriétaires comprennent la climatisation, des convertisseurs, des congélateurs, des plateformes de bain, des bossoirs d'annexe, des douches de cockpit, un radar et des balises EPIRB — ceux-ci apparaissent plutôt comme des améliorations occasionnelles que comme des normes du marché et doivent être évalués individuellement quant à leur état et à la qualité de leur installation.

Points à inspecter

La quille est en fonte plutôt qu'en plomb, de sorte que tout Comet 910 d'occasion doit être inspecté pour détecter toute corrosion externe de la quille et l'intégrité du joint coque-quille sur une configuration à quille à aileron avec un ratio lest/déplacement de 32 %. La coque est en stratifié massif avec une surface mouillée d'environ 301 pieds carrés, et le ratio d'immersion d'environ 1 044 livres par pouce signifie que la structure porteuse doit être examinée pour vérifier qu'elle ne subit pas de contraintes sous le poids du croisièreur. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Les Comet 910 se trouvent généralement en Italie, en Allemagne, en Grèce, au Royaume-Uni, au Monténégro et aux Pays-Bas. Pour un acheteur potentiel, les points clés sont simples : confirmer l'état de la quille, vérifier l'équipement d'hivernage et de navigation installé, et accepter la coque étroite des débuts des années soixante-dix comme caractéristique principale du bateau.

  • Inspectez la quille en fonte pour détecter toute corrosion et vérifier l'étanchéité de la liaison coque-quille
  • Confirmez le bon fonctionnement de l'autopilote, du traceur de cartes et du chauffage d'origine
  • Prévoyez l'aménagement à trois cabines de l'armateur comme configuration la plus courante ; les bateaux issus de la location sont fréquents
  • Prévoyez un budget pour l'installation de panneaux solaires ou d'un radeau de survie, car ces équipements sont ajoutés souvent mais pas systématiquement

Où ils sont listés

Les annonces Comar Comet 910 couvrent 6 pays. Italie arrive en tête avec 4 annonces (33.3%), suivi de Allemagne et Royaume-Uni.

Prix demandé médian par pays
EUR
Part des annonces
Nombre · 12 derniers mois

Répartition par Pays

12 annonces · 6 pays
PaysPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 jPart
Italie20 000 €4033.3%
Allemagne15 000 €2016.7%
Royaume-Uni5 835 €2016.7%
Grèce15 500 €2116.7%
Monténégro12 000 €108.3%
Pays-Bas5 900 €108.3%

Questions fréquentes

01Combien coûte un Comar Comet 910 d'occasion ?+
Le prix demandé médian d'un Comar Comet 910 d'occasion sur les 12 derniers mois est 14 000 €. Les prix varient selon l'état, l'année, l'équipement et l'emplacement.
02Combien de voiliers Comar Comet 910 sont à vendre ?+
1 annonce Comar Comet 910 a été publiée sur les 90 derniers jours, et 12 ont été suivis sur les 12 derniers mois.
03Les prix des Comar Comet 910 montent-ils ou baissent-ils ?+
Le prix demandé médian du Comar Comet 910 a diminué de 32.5% sur les 3 derniers mois par rapport à la médiane sur 12 mois.
04Où les voiliers Comar Comet 910 sont-ils à vendre ?+
Les principaux marchés pour les annonces Comar Comet 910 d'occasion sur les 12 derniers mois sont Italie (33.3%), Allemagne (16.7%), Royaume-Uni (16.7%).
05Les annonces Comar Comet 910 baissent-elles de prix ?+
Environ 25% des annonces Comar Comet 910 ont eu une baisse de prix, avec une remise moyenne de 48.5% sur le prix demandé initial. Une annonce restée plus de 90 jours sur le marché sans baisse indique souvent que le vendeur n'est pas motivé.