Comar Comet 910: veleros en venta y panorama del mercado

Dibujo aproximado

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Tipo de casco
aleta
Aparejo
Sloop fraccionado
LOA
29.86' · 9.1 m

Con una eslora total de 29,86 pies, el Comar Comet 910 es un sloop de quilla de aleta diseñado por Groupe Finot a principios de los setenta y construido por el astillero italiano Comar Yachts, del que se produjeron varios cientos de unidades. Como primera generación de la línea Comet, marca el inicio de una larga colaboración entre Comar y el estudio de diseño francés que comenzó con este mismo casco en 1971. El velero se sitúa al frente de una estirpe que pasó por el Comet 12 en 1985 antes de que la marca cambiara de manos bajo una nueva propiedad.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
13.995 €
De salida, no de venta · 12 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
2
12 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
-32.5%
frente a la mediana de 12 m
Países con anuncios
6
Italia (33.3%) · Alemania (16.7%) · Reino Unido (16.7%)

Anuncios recientes

9 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Comar Comet 910

Con una eslora en la línea de flotación de 29,86 pies, el Comar Comet 910 es un sloop de quilla de aleta diseñado por Groupe Finot en 1971 y construido por Comar Yachts, con varios cientos de unidades producidas. En el mercado de ocasión aparece como un crucero-regata compacto cuya estirpe de principios de los setenta y su calado moderado siguen siendo adecuados para las aguas del Mediterráneo y del norte de Europa. Los compradores encontrarán un barco de sistemas sencillos y distribución tradicional en lugar de un crucero de gran volumen moderno.

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las distribuciones de tres camarotes del armador son las más comunes en el mercado de ocasión, pero están disponibles ambas configuraciones, y los ejemplares procedentes de chárter son habituales. El velero cuenta con seis plazas para dormir dentro de su manga de 9,86 pies, y la quilla de aleta con un calado de 5,58–5,88 pies según la carga mantiene abierto su acceso a la mayoría de los puertos deportivos. Un comprador debe esperar el volumen interior más reducido de un casco con una relación eslora-manga de 2,97 en lugar de las distribuciones abiertas de los cruceros posteriores.

Equipamiento y mejoras habituales

Los pilotos automáticos, los plotter cartográficos y la calefacción se suelen instalar en los Comet 910 que se ofrecen hoy en día, lo que significa que un comprador puede esperar una navegación básica y comodidad para climas fríos como equipamiento estándar de ocasión. Con frecuencia también se pueden ver paneles solares y balsas salvavidas, lo que indica que sus propietarios los equiparon para un uso prolongado en navegación costera o de altura. Las adiciones menos comunes por parte de los armadores incluyen aire acondicionado, inversores, congeladores, plataformas de baño, pescantes para auxiliar, duchas en bañera, radar y EPIRB; estas aparecen más bien como mejoras ocasionales que como norma en el mercado, por lo que deben evaluarse individualmente en cuanto a su estado y calidad de instalación.

Qué inspeccionar

La quilla es de hierro en lugar de plomo, por lo que cualquier Comet 910 de segunda mano debe revisarse para detectar corrosión externa en la quilla y la integridad de la unión casco-quilla en una configuración de quilla de aleta con un 32 % de relación lastre-desplazamiento. El casco es de fibra de vidrio maciza con una superficie mojada cercana a los 301 pies cuadrados, y la tasa de inmersión de unas 1.044 libras por pulgada significa que se debe revisar la estructura portante para detectar tensiones bajo el peso de crucero. (1)

Disponibilidad y recomendación al comprador

Los Comet 910 se suelen encontrar en Italia, Alemania, Grecia, el Reino Unido, Montenegro y los Países Bajos. Para un comprador, la conclusión es sencilla: confirme el estado de la quilla, verifique el equipo de calefacción y navegación instalado, y acepte el estrecho casco de principios de los setenta como el rasgo definitorio del barco.

  • Inspeccione la quilla de hierro en busca de corrosión y la integridad de la unión.
  • Confirme el funcionamiento del piloto automático, el plotter cartográfico y la calefacción tal como se instalaron.
  • Espere la distribución de tres camarotes más común, típica de barcos procedentes de chárter.
  • Reserve presupuesto para paneles solares o balsa salvavidas, ya que son añadidos frecuentes pero no universales.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Comar Comet 910 abarcan 6 países. Italia encabeza con 4 anuncios (33.3%), seguido de Alemania y Reino Unido.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

12 anuncios · 6 países
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Italia20.000 €4033.3%
Alemania15.000 €2016.7%
Reino Unido5833 €2016.7%
Grecia15.500 €2116.7%
Montenegro12.000 €108.3%
Países Bajos5900 €118.3%

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Comar Comet 910 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Comar Comet 910 de ocasión en los últimos 12 meses es 13.995 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Comar Comet 910 hay en venta?+
2 anuncios de Comar Comet 910 se han publicado en los últimos 90 días, y se han rastreado 12 en los últimos 12 meses.
03¿Los precios de los Comar Comet 910 suben o bajan?+
El precio medio de salida del Comar Comet 910 ha bajado un 32.5% en los últimos 3 meses respecto a la mediana de 12 meses.
04¿Dónde se venden los veleros Comar Comet 910?+
Los principales mercados de anuncios de Comar Comet 910 de ocasión en los últimos 12 meses son Italia (33.3%), Alemania (16.7%), Reino Unido (16.7%).
05¿Los anuncios de Comar Comet 910 bajan de precio?+
Alrededor del 25% de los anuncios de Comar Comet 910 han tenido una rebaja de precio, con un descuento medio del 48.5% sobre el precio inicial. Un anuncio que lleva más de 90 días en el mercado sin una rebaja suele indicar que el vendedor no tiene prisa.