Com-Pac 23 Mk IV à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

L'intérieur du Mk IV se concentre autour d'une cabine large de près de huit pieds avec une couchette en V double à l'avant, un WC portable rangé entre ces couchettes, et deux couchettes de quart sur les banquettes arrière pour un couchage confortable à quatre personnes. La cuisine intégrée comprend généralement une cuisinière à deux feux à bâbord avec un évier en acier inoxydable à tribord, et une table de pont portable libère le carré ; la hauteur sous barrots ne permet de se tenir debout qu'à l'intérieur de la descente, il convient donc d'évaluer l'habitabilité selon votre propre taille. Sur le pont, le long cockpit autovideur avec pont surélevé et deux coffres est le point fort, tandis que le tableau arrière porte souvent à la fois une chaise de moteur hors-bord et une échelle de bain qui encombrent l'arrière. (1)

Équipement et améliorations courantes

Un bimini et des panneaux solaires sont fréquemment installés, tout comme un spinnaker avec traceur de cartes, ce qui facilite les sorties côtières tranquilles et le mouillage. On observe souvent une configuration pour équipage réduit, ce qui se traduit par des manœuvres simplifiées pour naviguer en solitaire ou en couple sans équipage. Les winches électriques apparaissent plutôt comme une option d'amélioration occasionnelle que comme un équipement standard. Pour l'acheteur, la conclusion pratique est que le taud et l'énergie sont généralement présents, mais tout winch électrique ou gréement complexe de bordure doit être inspecté comme une installation ultérieure plutôt que comme un équipement d'origine.

Ce qu'il faut inspecter

La limite connue majeure est le tirant d'eau de 2'3" sans dérive, ce qui limite la capacité du bateau à remonter au près et est une caractéristique intrinsèque de la conception plutôt qu'un défaut. Vérifiez le système de matage du mât, car le gréement a été conçu pour être dressé sans potence et le gréement dormant a été jugé un peu trop court pour un mât de 30 pieds. Confirmez l'étanchéité des dalots de cockpit autovideurs et des coffres, et inspectez le safran sur tableau arrière ainsi que la pale de dérive pour détecter toute usure dans les zones encombrées par la chaise de safran et la descente de bain. Vérifiez l'état des équipements de cuisine dissimulables ainsi que les placages de teck et le plancher en teck et houx pour détecter d'éventuels dommages dus à l'humidité, compte tenu de la construction du pont en sandwich balsa. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Le marché typique pour ces bateaux est les États-Unis. Lors de votre recherche, gardez à l'esprit une courte liste de contrôle : confirmez l'état de la quille à petit tirant d'eau et de l'aileron du safran, testevez le relevage du mât sans utiliser de béquille, vérifiez l'emplacement de la chaise moteur hors-bord et l'encombrement du tableau arrière, et évaluez l'humidité du pont et des boiseries en teck intérieures. Un Mk IV avec sa cuisine escamotable, ses robustes chandeliers et son cockpit autovideur propre est le petit croiseur pratique que ce plan promet.