Guide d'achat Cape Cod Mercury 15 FK
Le Cape Cod Mercury 15 FK sur le marché de l'occasion est l'expression à quille fixe d'un plan Sparkman & Stephens construit par Cape Cod Shipbuilding depuis 1939 et qui n'a jamais cessé d'être produit. Que vous trouviez un exemple ancien en bois ou une coque en fibre de verre datant de la période postérieure à 1948, vous avez affaire à un daysailer de 15 pieds dont la simplicité est sa propre force de vente.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Deux aménagements circulent : le bateau dériveur et le FK à quille fixe. Le FK se débarrasse du puits de dérive, offrant un plancher de cockpit plus dégagé et la stabilité de 300 livres de lest en fonte dans une ancre de coque de 730 livres. Les deux modèles offrent cinq places assises et naviguent facilement à deux, ce qui place le choix entre la faible profondeur transportable et le comportement stable d'une petite quille fixe. Des premiers bateaux en bois existent bien sûr, mais ils impliquent des contraintes de propriété différentes de celles des modèles en fibre de verre postérieurs à 1948. (1)
Équipement et améliorations courantes
D'origine, le Mercury standard était équipé de mâts en aluminium et d'une bôme sur enrouleur, de gréements dormant et courant, d'un liston en vinyle, d'une peinture antifouling et d'un taquet à cam sur axe rotatif pour l'écoute de grand-voile sur l'ancre de pont arrière. Les acheteurs doivent considérer la bôme sur enrouleur et la peinture d'origine comme des éléments de base ; les propriétaires ultérieurs ont pu ajouter un matériel de remorquage, car le bateau était proposé avec une remorque optionnelle pour faciliter les mises à l'eau depuis une cale de mise à l'eau. Au-delà de ces points, la classe est très dépouillée, et la plupart des améliorations que vous rencontrerez seront des voiles ou des accessoires de remorquage installés par les propriétaires plutôt que des options d'usine. (1)
Ce qu'il faut inspecter
La seule sécurité structurelle est intégrée : les sièges des deux versions forment des caissons d'air qui maintiennent le bateau à flot lorsque le cockpit est plein d'eau de mouillage. Sur un bateau en bois d'époque, inspectez la construction antérieure à 1948 pour détecter toute pourriture, comme vous le feriez pour une coque en bois vieillie. Sur les exemplaires en fibre de verre, confirmez que le liston est intact et que l'antifouling d'origine reste ou a été correctement reposé. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces bateaux sont disponibles aux États-Unis. Pour un acheteur, le choix se résume à :
- Décider entre dériveur avec dérive pivotante et quillard fixe en fonction du tirant d'eau requis et de la stabilité recherchée
- Vérifier que les réservoirs d'air des sièges sont étanches et intacts
- Examiner les bateaux en bois pour détecter toute pourriture structurelle ; inspecter les fibres de verre pour vérifier l'état des rails de fargue et l'historique de peinture
- S'assurer que les espars, le gréement et le taquet d'écoute de grand-voile sont d'origine ou ont été solidement modernisés
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Cape Cod Mercury 15 FK. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 2 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| juil. 25 | 1 | 1 722 € | — |
| juin 26 | 1 | 2 152 € | +25.0% |
Où ils sont listés
Les annonces Cape Cod Mercury 15 FK couvrent 1 pays. États-Unis arrive en tête avec 1 annonces.
Répartition par Pays
1 annonces · 1 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 2 152 € | 1 | 1 | 100.0% |