Guide d'achat Bowman 26
Le Bowman 26 est le premier bateau à porter le nom de Bowman, un croiseur-régatier dessiné par Ian Anderson et lancé en 1970 par Normand Boatyard avant que la marque ne devienne Bowman Yachts. Sur le marché de l'occasion, il apparaît comme un petit voilier de croisière côtière aux finitions simples, réputé pour sa tenue à la mer qui dépasse sa longueur de 26 pieds. L'acheteur doit l'aborder comme un bateau d'époque dont la valeur réside dans le caractère de sa coque plutôt que dans des aménagements modernes.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Le bateau est proposé avec un aménagement intérieur à quatre couchettes, une hauteur sous barrots de 1,88 m (6 pieds 2 pouces) et une salle d'eau fermée, ainsi qu'un grand bureau de navigation et un espace de cuisson fonctionnel. La largeur de 2,44 m (8 pieds) rend la cabine étroite selon les standards actuels ; l'essai doit donc se concentrer sur la question de savoir si les couchettes fixes et les passages conviennent à la corpulence de l'acheteur.
Équipement et améliorations courantes
Le Bowman 26 sortait du chantier avec un équipement de pont d'époque : le chariot de bôme était constitué du rail de l'arceau de poupe et les drisses étaient tendues par des poulies à tourner plutôt que par des winches. Sur le marché de l'occasion, ce sont ces éléments qui sont le plus souvent modifiés par les propriétaires. Un acheteur doit donc vérifier si des winches ou un véritable chariot de bôme ont été ajoutés, et si le rail de poupe est toujours en bon état s'il est encore utilisé pour les écoutes. L'équipement doit être évalué au cas par cas sur chaque coque.
Ce qu'il faut inspecter
Le bateau ayant été construit dans le cadre d'un budget limité avec des finitions simples, examinez les menuiseries et les boiseries intérieures pour détecter toute dégradation liée à l'âge, plutôt que de supposer une construction robuste. Vérifiez l'état du balcon arrière s'il sert toujours de chariot de bôme, et assurez-vous que les winches ou les poulies de drisse installés par le propriétaire sont solidement montés. La coque à quille longue et la stratification massive en fibre de verre sont faciles à inspecter, mais le faible nombre d'unités construites signifie qu'il y a moins de modèles de référence pour comparaison. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Les Bowman 26 d'occasion se trouvent généralement au Royaume-Uni. Voici une courte liste de contrôle avant achat :
- Inspectez les menuiseries d'origine pour détecter toute dégradation due à des aménagements simples
- Vérifiez le balcon arrière s'il est utilisé comme chariot de bôme
- Confirmez que l'accastillage de tension des drisses est sécurisé
- Assurez-vous que l'aménagement à quatre couchettes convient à votre taille
- Procédez à une expertise de la coque à quille longue pour vérifier l'étanchéité et la solidité du stratifié
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Bowman 26. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 1 ligne
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| oct. 25 | 1 | 4 096 € | — |
Où ils sont listés
Les annonces Bowman 26 couvrent 1 pays. Royaume-Uni arrive en tête avec 1 annonces.
Répartition par Pays
1 annonces · 1 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Royaume-Uni | 4 097 € | 1 | 0 | 100.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
4 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Sadler 26 | 25.75' | $ 10 837 | 25 | 6 |
| Jeremy Rogers 26 | 25.5' | $ 10 295 | 20 | 3 |
| Victoria 26 | 26' | $ 23 147 | 8 | 5 |
| Bowman 26Tu es ici | — | $ 4 741 | 1 | 0 |