Windrider 17: veleros en venta y panorama del mercado

Jim Brown/Windrider·2002·Windrider
Dibujo aproximado

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Tipo de casco
Trimarán · multicasco
Aparejo
Sloop fraccionado
LOA
17.33' · 5.28 m
Despl.
320 lbs · 145 kg
Primer año
2002

El WindRider 17 es un trimarán de polietileno rotomoldeado de 17 pies diseñado por Jim Brown junto con el equipo de fábrica de WindRider. Se trata de un pequeño multicasco que cambia la complejidad de un velero remolcable convencional por una configuración de amas plegables y un sistema de gobierno a pie poco convencional. Con un desplazamiento de 400 libras y una capacidad máxima de 1.000 libras, es un barco ligero para jornadas construido en torno a una maniobra en solitario sencilla y un potencial de velocidad sorprendentemente alto para su eslora.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
3851 €
De salida, no de venta · 6 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
2
6 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
+20.3%
frente a la mediana de 12 m
Países con anuncios
2
Estados Unidos (83.3%) · Reino Unido (16.7%)

Anuncios recientes

4 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Windrider 17

Buscar un WindRider 17 de segunda mano significa contemplar un trimarán de rotomoldeo de 17 pies construido en torno a una distribución con amas plegables y gobierno a pie en lugar de caña. Se trata de barcos de día ligeros y remolcables, con un desplazamiento de 400 libras y una capacidad de carga de 1.000 libras; los modelos más cuidados del mercado conservarán su aparejo y sus redes aún sujetos desde su última botadura.

Distribuciones en el mercado de ocasión

El casco central alberga una bañera de popa como posición de gobierno principal y una bañera de proa más grande con capacidad para dos personas, equipada con un asiento rígido que se invierte para quedar frente al timonel. La manga del barco se obtiene mediante redes atadas con cabos entre el casco principal y los amas telescópicos, y habitualmente se instala un trampolín. Es frecuente encontrar configuraciones para tripulación reducida, lo cual se adapta a la conexión permanente de obenques y redes del barco, que permite a una sola persona botarlo en unos diez minutos.

Equipamiento y mejoras habituales

Más allá del trampolín de uso común, los compradores suelen encontrar una configuración para tripulación reducida ya preparada. Menos comunes pero dignos de mención como añadidos por parte del propietario son las baterías de litio, un inversor, un gennaker y una capota antirrociones; estas veces son mejoras opcionales del propietario en lugar de equipamiento estándar, por lo que deben tratarse como puntos de negociación en lugar de un equipamiento esperado. Para un velero de día de este tipo, las preguntas importantes son si el enrollador Harken y las mordazas de leva están presentes y en buen estado, y si el propietario anterior añadió alguna lona o vela adicional.

Qué inspeccionar

Los refuerzos estructurales son de aluminio de avión anodizado, por lo que se deben revisar los raíles telescópicos del ama y las cuatro placas de remolque de aluminio en busca de corrosión o deformación, ya que las 400 libras de peso descansan sobre esas placas cuando se transporta apoyado en cuatro patines de aluminio. Las redes están atadas con cabos y pernos al casco y soportan asientos rígidos opcionales; inspeccione el cabo y perno de unión y los bastidores de los asientos en busca de grietas por rayos UV o costuras flojas, porque una red rota significa que un miembro de la tripulación terminará en el agua. Confirme que los obenques y las redes sigan estando conectados de forma permanente como debe ser, y compruebe que el mástil gire libremente y que la botavara esté alta y despejada. En cualquier ejemplar de ocasión, asegúrese de que la respuesta del timón de pie esté intacta y de que todos los controles se encuentren a menos de dos pies del asiento del conductor. (1)

Disponibilidad y consejo para el comprador

Estos barcos aparecen con cierta frecuencia en los Estados Unidos y el Reino Unido. Antes de comprometerse, revise esta selección corta:

  • Compruebe si las zapatas de aluminio del remolque presentan desgaste o corrosión.
  • Inspeccione de cerca las redes atadas con cabos y los bastidores de asiento opcionales.
  • Confirme que los brazos telescópicos se extiendan y retraigan sin problemas y sin necesidad de desmontarlos.
  • Verifique que el mástil giratorio y la botavara alta no presenten daños.
  • Pruebe el gobierno de pie y el control desde el asiento del conductor.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Windrider 17 abarcan 2 países. Estados Unidos encabeza con 5 anuncios (83.3%), seguido de Reino Unido.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

6 anuncios · 2 países
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Estados Unidos4205 €5283.3%
Reino Unido3497 €1016.7%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

2 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
Mirage Mirage Tandem Island18.5'$ 5950155
Windrider 17Estás aquí$ 448862

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Windrider 17 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Windrider 17 de ocasión en los últimos 12 meses es 3851 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Windrider 17 hay en venta?+
2 anuncios de Windrider 17 se han publicado en los últimos 90 días, y se han rastreado 6 en los últimos 12 meses.
03¿Los precios de los Windrider 17 suben o bajan?+
El precio medio de salida del Windrider 17 ha subido un 20.3% en los últimos 3 meses respecto a la mediana de 12 meses.
04¿Dónde se venden los veleros Windrider 17?+
Los principales mercados de anuncios de Windrider 17 de ocasión en los últimos 12 meses son Estados Unidos (83.3%), Reino Unido (16.7%).
05¿Qué debería mirar en lugar de un Windrider 17?+
Modelos comparables son Mirage Mirage Tandem Island. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.