Raider 16: veleros en venta y panorama del mercado

John Drawe·2001·Johannsen Boat Works
Dibujo aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · orza
Aparejo
Aparejo cat
LOA
16.17' · 4.93 m
Despl.
200 lbs · 91 kg
Primer año
2001

El Raider 16 es un velero de día de 16 pies concebido por John Drawe, un ingeniero automotriz jubilado que también diseñó la línea de motonieves Raider, y construido por Johannsen Boat Works en Vero Beach, Florida, el mismo astillero de Mark Johannsen responsable de los conocidos remolcadores Trinka. Es un skiff con orza de sable y aparejo cat que pesa solo 200 libras pero tiene una capacidad nominal de 400 libras, y puede ser remolcado por cualquier vehículo de cuatro ruedas. Lo que distingue al barco no es su tamaño, sino la forma y el llenado de su casco: una proa corta da paso a un casco que se ensancha drásticamente cerca del tintero del mástil y lleva su manga hacia popa como alas en un avión de papel, produciendo una manga total de 7 pies y 4 pulgadas frente a una relación esloramanga del 45 por ciento, mientras que la manga en la línea de flotación se mantiene mucho más estrecha.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
6475 €
De salida, no de venta · 1 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
0
1 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
Datos insuficientes
Países con anuncios
1
Estados Unidos (100.0%)

Anuncios recientes

1 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Raider 16

El Raider 16 en el mercado de ocasión es un velero de día de 16 pies con aparejo cat, construido por Johannsen Boat Works y posteriormente por Raider Sailboats, que pesa 200 libras, tiene una capacidad nominal de 400 libras y una orza que cala 6 pulgadas arriba o 3 pies y 5 pulgadas abajo. Es un skiff remolcable con costados del casco ensanchados y llenos de flotabilidad, y una capacidad de autoadrizamiento que lo hace inusual entre los pequeños veleros de día. Los compradores encontrarán el barco estándar con un mástil de aluminio de dos piezas y la versión Sport con un aparejo más grande y mástil de carbono, con todas las líneas reenviadas a popa.

Distribuciones en el mercado de ocasión

No existe ninguna configuración de camarote o litera que comparar; el Raider es un velero de día con bañera abierta. La distribución estándar se centra en una sola vela mayor sin pujas y una amplia bañera a popa que aprovecha toda la manga, mientras que en el modelo Sport hay una nevera integrada y armarios dentro de una bañera más espaciosa pensada para el navegación de día.

Equipamiento y mejoras habituales

Se suelen equipar spinnakers y spinnakers asimétricos, y el aparejo fraccionado con gennaker asimétrico, funda y sistema de driza es una opción estándar para navegar a un largo. Para el comprador, las mejoras estructurales son los elementos de maniobra de las velas: un mástil de aluminio de dos piezas en el barco estándar frente a un mástil de carbono con todas las líneas reenviadas a popa en el Sport, y el spinnaker asimétrico para aumentar la autonomía con vientos portantes. El acastillaje es Harken y Ronstan, y el astillero especificó cabos de acero inoxidable de alta calidad y cabos de primera categoría en el Sport, por lo que el principal presupuesto que hay que planificar es para la jarcia de labor desgastada, más que para el equipo de cubierta.

Qué inspeccionar

Las secciones del casco con pantoque redondeado están llenas de material de flotación y requieren herramientas sofisticadas para moldearlas, por lo que debe comprobar la curva suave del redondeo en busca de cualquier distorsión o reparación que se note frente a la forma original del diseño. La orza y el timón elevable son ejes mecánicos: confirme que el calado con la orza arriba siga siendo de 6 pulgadas y con la orza abajo de 3 pies y 5 pulgadas, y que el timón se eleve libremente sin holgura en los pernos. El sencillo sistema de garruchas en el puño de driza y el pajarín debe soltar la mayor que no esté firmemente firme de manera limpia; una garrucha atascada invalida el sistema de recuperación tras un vuelco. En el Sport, verifique que el espejo de popa completo sea integral y que los tubos de drenaje de la bañera sobredimensionados estén despejados, ya que estos son las características estructurales y de drenaje principales destacadas por el astillero. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Estos barcos se suelen encontrar en los Estados Unidos. Una breve lista de comprobación para la inspección:

  • Confirme que el ensanchamiento del casco es uniforme y sin distorsiones.
  • Pruebe que la orza y el pivote del timón giren libremente en ambos calados.
  • Verifique que el garlín y el gancho del pajarín de arriba liberen la mayor.
  • Compruebe que los imbornales del espejo de popa y de la bañera del Sport estén intactos.
  • Inspeccione el mástil y las perchas según la versión indicada.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Raider 16 abarcan 1 país. Estados Unidos encabeza con 1 anuncios.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

1 anuncios · 1 país
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Estados Unidos6475 €10100.0%

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Raider 16 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Raider 16 de ocasión en los últimos 12 meses es 6475 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Raider 16 hay en venta?+
se ha rastreado 1 en los últimos 12 meses.
03¿Dónde se venden los veleros Raider 16?+
Los principales mercados de anuncios de Raider 16 de ocasión en los últimos 12 meses son Estados Unidos (100.0%).