Guía del comprador del Flying Tiger 10M
Buscar un Flying Tiger 10M de segunda mano significa observar de cerca un velero deportivo de 32 pies diseñado por Bob Perry para encajar en un contenedor de transporte y construido para regatas de ida y vuelta entre boyas, más que para el crucero. Se trata de barcos de regata ligeros y planeadores con quillas retráctiles y aparejos de carbono, y el mercado de ocasión refleja ese objetivo único.
Distribuciones en el mercado de ocasión
La cabina del 10M está sin acabados y es funcional, con una altura libre interior de 29 pulgadas y dos literas bajo la bañera que son los mejores lugares para dormir a bordo. Una carroza de un solo tramo y una escotilla de proa de fibra de vidrio moldeada definen un interior espartano; los asientos del sofá solo son utilizables si no le importa apoyarse hacia el interior bajo la cubierta baja. Con un peso máximo de tripulación para la clase de 1.050 libras, estos barcos estaban diseñados para la velocidad y el movimiento de la tripulación, no para la comodidad de vivir a bordo.
Equipamiento y mejoras habituales
Se suele instalar un spinnaker, y el spinnaker asimétrico aparece como una mejora frecuente de los propietarios para las travesías con viento portante. El piloto automático se presenta como una adición menos común por parte de los armadores, útil si alguien intenta tripular el barco con tripulación reducida. Más allá de estos, el pozo para motor fueraborda de fábrica a popa del tambucho, con puertas que se cierran enrasadas, y el bauprés retráctil son las características estándar más destacables; la mayoría de los compradores deberían centrarse en el estado del aparejo y en el inventario de velas antes que en equipos de confort.
Qué inspeccionar
Los primeros cascos presentaban cañas de gobierno de menor especificación, espejos de popa subdimensionados y herrajes de timón que no podían soportar las cargas del timón exterior debido a las deficiencias estructurales de la producción inicial. Los barcos de estreno también sufrieron con velas de clase mal diseñadas y construidas. En cualquier unidad, revise si hay luz natural a través del laminado en zonas de baja tensión, confirme que las puertas del pozo del timón exterior permanezcan cerradas y examine el estado del antideslizante. Un bauprés retráctil necesita una junta de repuesto para evitar filtraciones de agua, así que verifique que esté instalada. (1)
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
Estos barcos suelen aparecer en Estados Unidos, Canadá, Estonia y Australia. Para un comprador, la lista de comprobación es corta: confirmar que el casco no sea una unidad temprana mal construida, verificar la junta del bauprés y las puertas del pozo del motor fueraborda, y evaluar el aparejo de carbono y el inventario de velas para su uso en regatas.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Flying Tiger 10M. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 4 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| sept 25 | 2 | 25.033 € | — |
| ene 26 | 3 | 15.538 € | -37.9% |
| mar 26 | 5 | 17.264 € | +11.1% |
| abr 26 | 5 | 15.538 € | -10.0% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Flying Tiger 10M abarcan 4 países. Estados Unidos encabeza con 12 anuncios (80.0%), seguido de Australia y Canadá.
Desglose por País
15 anuncios · 4 países| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Estados Unidos | 15.538 € | 12 | 0 | 80.0% |
| Australia | 18.549 € | 1 | 0 | 6.7% |
| Canadá | 28.486 € | 1 | 0 | 6.7% |
| Estonia | 34.167 € | 1 | 0 | 6.7% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
2 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Flying Tiger 10MEstás aquí | — | $ 18.000 | 15 | 0 |
| Adams 10 | 33' | $ 12.570 | 14 | 4 |