Guía del comprador del CT 38 Warwick
Buscar en el mercado de ocasión un CT 38 Warwick significa observar un diseño de Alan Warwick construido por Ta Chiao a partir de 1978, un sloop a tope de palo de 37,7 pies cuyo casco de fibra de vidrio maciza y su quilla de aleta lo han llevado a través de décadas de uso en crucero. Estos barcos aparecen en los Estados Unidos, y la tarea del comprador no es tanto detectar la rareza como analizar cómo se ha mantenido y mejorado cada unidad en particular.
Distribuciones en el mercado de ocasión
La huella fundamental del Warwick es fija: aproximadamente una manga de 11,5 pies, una eslora en flotación de 30,8 pies y una quilla de aleta con un calado de unos 6,6 a 6,9 pies dependiendo de la carga. El registro disponible no detalla los planos interiores, por lo que las diferencias de distribución entre barcos se deberán más a los refits realizados por los propietarios que a variantes de fábrica. Cabe esperar que la habitabilidad se valore según cada unidad.
Equipamiento y mejoras habituales
Se suele equipar con un spinnaker, y muchos barcos también incluyen un plotter cartográfico y agua caliente como equipamiento estándar de ocasión. Para un comprador, el plotter cartográfico refleja la preparación para una navegación moderna, el agua caliente ofrece comodidad para vivir a bordo y el spinnaker apunta a un inventario ideal para navegar a un largo que el aparejo de tope de palo sin jarcia del Warwick acoge con los brazos abiertos. Más allá de esto, los anuncios individuales varían, y las mejoras importantes en el aparejo o la motorización deben evaluarse por sus propios méritos en lugar de darlas por sentadas.
Qué inspeccionar
La construcción documentada del CT 38 Warwick es de fibra de vidrio maciza, sin casco ni cubierta con núcleo, lo que elimina un fallo común de la lista de inspección. Aun así, la quilla cala entre 6,59 y 6,89 pies con carga a bordo, por lo que se justifica una inspección minuciosa de la unión casco-quilla y del arraigo del timón sobre skeg en cualquier unidad que haya sufrido varadas o contacto duro con el fondo del puerto. La tasa de inmersión de unas 1.234 libras por pulgada muestra lo profundo que se asienta cuando está cargado, por lo que se debe inspeccionar para detectar tensiones por sobrecarga en los mamparos y cadenotes. (1)
Disponibilidad y consejos para el comprador
Estos barcos se pueden encontrar en los Estados Unidos. Una breve lista de comprobación para el comprador:
- Confirme la integridad de la quilla de aleta y del timón sobre skeg dado el calado de 6,6–6,9 pies.
- Verifique que el casco de fibra de vidrio maciza no muestre daños por impacto en el puerto deportivo o por varada.
- Revise la estructura relacionada con la carga dada una inmersión de aproximadamente 1.234 libras por pulgada.
- Tenga en cuenta que el spinnaker, el plotter cartográfico y el agua caliente son equipos comúnmente instalados.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del CT 38 Warwick. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 1 fila
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| sept 25 | 2 | 45.049 € | — |
Dónde están anunciados
Los anuncios de CT 38 Warwick abarcan 1 país. Estados Unidos encabeza con 2 anuncios.
Desglose por País
2 anuncios · 1 país| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Estados Unidos | 45.049 € | 2 | 0 | 100.0% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
2 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
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