Guía del comprador del Contest 40 A-B
El Contest 40 A-B es un crucero holandés de 39 pies diseñado por Uus van Essen y construido por Conyplex N.V. a partir de 1972, con un casco de fibra de vidrio maciza, quilla de aleta y timón sobre skeg. Para un comprador que navega por el mercado de ocasión, la historia práctica es la de un barco de altura de gran desplazamiento ofrecido con aparejo sloop a tope de palo o ketch, con un calado de 6,07 a 6,37 pies dependiendo de la carga y una relación lastre-desplazamiento del 42 por ciento.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Encontrará el 40 A-B en dos configuraciones de aparejo: el sloop a tope de palo y el ketch. Ambos comparten especificaciones de escotas idénticas, por lo que las diferencias en la distribución de la cubierta se deben al mástil de mesana y a su acastillaje asociado, más que a cambios en el plano de velas de proa. El ketch resulta atractivo para quienes buscan una superficie vélica dividida para facilitar la maniobra con tripulación reducida, mientras que el sloop mantiene la bañera y el aparejo más sencillos. En cualquier caso, la manga de 11 pies y 2 pulgadas y las proporciones de crucero pesado significan un interior voluminoso orientado a vivir a bordo.
Equipamiento y mejoras habituales
En el mercado de ocasión, estos barcos suelen venir equipados con potabilizadora, aire acondicionado, gennaker, winches eléctricos, congelador, cubierta de teca, ducha en bañera y piloto automático. Para un comprador, los aspectos clave son la energía y el consumo eléctrico —una potabilizadora y el aire acondicionado implican una demanda eléctrica importante, por lo que se debe verificar el circuito de carga y la capacidad del banco de baterías—, y el manejo de las velas, donde los winches eléctricos y el gennaker sugieren un barco preparado para un cómodo crucero de altura más que para regatas. Las cubiertas de teca y la ducha en bañera apuntan a la gama de confort del mercado, pero la teca exige un mantenimiento continuo que debe tenerse en cuenta en la inspección y en el presupuesto.
Qué inspeccionar
La inspección técnica del 40 A-B no registra defectos estructurales ni problemas sistémicos conocidos para el modelo, por lo que la revisión debe seguir la práctica habitual de un barco de ocasión para un casco de fibra de vidrio maciza de esta época. Preste atención a la unión casco-quilla de aleta y a los cojinetes del timón sobre skeg, y confirme que la configuración del aparejo coincida con la afirmación del vendedor, ya que existen versiones tanto de sloop como de ketch con idénticas dimensiones de escotas.
Disponibilidad y conclusión para el comprador
El Contest 40 A-B suele aparecer en Italia y Alemania. Para el comprador, la breve lista de comprobación es: confirmar si es un sloop o un ketch y que toda la jarcia coincida; evaluar el estado de la cubierta de teca y las cargas del aire acondicionado o del potabilizadora sobre el sistema eléctrico; y presupuestar para el calado de más de 1,80 metros al planificar fondeaderos. Es un crucero pesado estable y bien construido, ideal para quienes valoran la estabilidad de carga por encima de la velocidad de sprint.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Contest 40 A-B. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 3 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| sept 25 | 1 | 98.000 € | — |
| ene 26 | 1 | 74.710 € | -23.8% |
| abr 26 | 1 | 45.000 € | -39.8% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Contest 40 A-B abarcan 2 países. Italia encabeza con 2 anuncios (66.7%), seguido de Alemania.
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
4 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Jeremy Rogers 32 | 32' | $ 31.452 | 71 | 16 |
| Contest Yachts 43 | 42.65' | $ 186.382 | 13 | 4 |
| Conyplex 33 | 32.25' | $ 24.500 | 13 | 2 |
| Contest 40 A-BEstás aquí | — | $ 87.053 | 3 | 0 |