Beneteau First 375: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las versiones de tres camarotes con distribución interior son las más comunes en el mercado de ocasión, aunque la versión de dos camarotes sigue estando disponible. La configuración de dos camarotes combina un generoso camarote doble a popa con un gran cofre de bañera a estribor; la alternativa de tres camarotes añade una litera individual a popa y un camarote doble independiente, pero comprime los aseos y la zona de navegación. En cualquier caso, el aseo se sitúa a popa, frente a la cocina; los armarios de teca caldean el ambiente por todas partes y la capacidad de estiba es excepcionalmente buena. La bañera es pequeña para los estándares actuales, con brazolas bajas en ángulo que ofrecen poco soporte para la espalda, lo que supone una verdadera consideración en travesías más largas.

Equipamiento y mejoras habituales

Un 375 de ocasión suele llevar un plotter cartográfico, piloto automático, radar y un spinnaker para los regatistas, normalmente bajo un bimini con agua caliente a bordo. Las adiciones más habituales incluyen un inversor, balsa salvavidas, paneles solares y AIS para una navegación más segura. Las mejoras menos comunes por parte de los propietarios van desde winches eléctricos, capota antirrociones, una configuración para tripulación reducida, potabilizadora, baterías de litio, plataforma de baño, cubierta de teca o ducha en bañera. Para un comprador, el conjunto de navegación y piloto automático instalado de forma habitual significa que tendrá que añadir menos equipamiento para el crucero costero, mientras que la configuración para tripulación reducida, menos frecuente, indica que el barco ha sido modificado para reducir el esfuerzo de la tripulación en lugar de seguir las especificaciones originales.

Qué inspeccionar

El casco macizo laminado a mano y el soporte de quilla moderado deben revisarse en los puntos donde el betún o el barniz pueda haberse desprendido del estrecho pliegue de la unión. El motor diésel Volvo Penta 2002 original (28 CV, eje y hélice fija) es un elemento conocido, siendo el Beta 30 un reemplazo directo documentado sobre las mismas bancadas. Dado que muchos 375 habrán tenido una vida dura, inspeccione la jarcia y la jarcia de labor para detectar desgaste por el uso en regatas, y confirme que el burdas de trinqueta y el punterol ajustable desde la bañera estén en buen estado, ya que evitan el bombeo del mástil con mar gruesa. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Estos barcos aparecen en Estados Unidos, Canadá, Francia, Portugal, Australia y España. Para el comprador, la lista de comprobación es sencilla: confirme qué distribución de dos o tres camarotes se adapta a sus planes, verifique el estado del motor y su posible remotorización, inspeccione el perfilado de la quilla y valore cuán intensamente se utilizó el ejemplar concreto antes de confiar en el confort revestido de teca y en su probada capacidad costera y de altura.