Beneteau Oceanis 311 Kaufberatung
Der Kauf eines Gebrauchtbootes der Beneteau Oceanis 311 bedeutet, sich nach einem von Finot entworfenen 32-Fuß-Segler umzusehen, der von Ende der 1990er bis Anfang der 2000er Jahre gebaut wurde und entweder als Standardboot oder in besser ausgestatteter Clipper-Variante angeboten wird. Derselbe Rumpf bildet die Basis für die 31.7, deren Linien auf eine Figaro-Einheitsklasse aus den frühen 1990er Jahren zurückgehen. Dies erklärt das lebendige Seeverhalten und den geräumigen Zwei-Kabinen-Innenraum, den Käufer nach wie vor schätzen. Die meisten Exemplare sind mit einem Bulbkiel oder der Option mit Flachkiel und Doppelruder, einem kleinen Yanmar-Diesel und einer Radsteuerung im Cockpit ausgestattet.
Layouts auf dem Gebrauchtmarkt
Die 311 nutzt eine weit nach achtern getragene Breite und eine lange Wasserlinie, um den Niedergang und die Plicht größer wirken zu lassen als die nominelle Länge. Unter Deck erwartet Sie eine Doppelkoje-Kabine an Backbord achtern, eine Doppel-V-Koje im Vorschiff, eine Pantry an Backbord und eine Nasszelle mit einer kleinen Navigationsecke an Steuerbord um einen Mitteltisch. Die Stehhöhe beträgt knapp unter sechs Fuß. Clipper-Versionen unterscheiden sich hauptsächlich dadurch, dass mehr Bedienelemente nach achtern verlegt wurden, um das Handling zu erleichtern.
Ausstattung und häufige Upgrades
Auf dem Gebrauchtbootmarkt ist die 311 meist mit Warmwasser, Autopilot, Klimaanlage, Heizung, Solaranlagen, einer Badeplattform, Cockpitdusche, AIS und einem Kartenplotter ausgestattet – eine Konfiguration, die eher auf Komfort und einfache Handhabung für kleine Crews als auf reine Regatta-Spezifikationen hinweist. Ein Käufer sollte die zusätzliche Energie- und Wartungsaufwand gegen die geringen Tankkapazitäten von nur 18 Gallonen Kraftstoff und 52 Gallonen Wasser abwägen. Darüber hinaus sind eine gute Segelgarderobe und moderne Elektronik die sinnvollsten Upgrades; die werksseitige Rollfock hat eine bescheidene Streckung von 110 % und das Großsegel ist flach geschnitten, sodass abgenutzte Originalsegel an erster Stelle im Budget für einen Austausch stehen sollten.
Was zu inspizieren ist
Das Deck mit Balsakern ist der Hauptaugenmerk: Feuchtigkeit, die durch die Ausschnitte für Luken und Beschläge in den Kern eindringt, lässt Fäulnis lautlos breiten. Untersuchen Sie daher Bereiche nahe Relingstützen, Klampen und Püttinge auf weiche Stellen und achten Sie unten auf Verfärbungen. Die Pütting-Fundamente zeigen gelegentlich Delamination oder Spannungsschäden, und einige Eigner berichteten nach schwerer Belastung von strukturellen Reparaturen oder lokalen Rissen im Rumpf. Überprüfen Sie daher die Schottenverbindungen und die Püttingbolzen auf Spiel oder Füllmaterial. Guss-Eisenkiele einiger Versionen erfordern Aufmerksamkeit bei Korrosion – schleifen Sie einen kleinen Bereich auf helles Metall, wenn eine Beschichtung Lochfraß verdeckt. Boote mit Hubkiel erfordern eine Überprüfung der Ankerwinde und des Mechanismus auf dokumentierte Verschleißerscheinungen oder Ausfälle. Testen Sie den Kielbetrieb und stellen Sie sicher, dass der Kielschacht trocken ist. Das Neuabdichten der Decksbeschläge und das Erneuern der Seeventile sind die üblichen Investitionen zur Sanierung. (1)
Verfügbarkeit und Käufer-Tipp
Diese Boote tauchen typischerweise in Spanien, Dänemark und Frankreich auf. Bevor Sie sich entscheiden, führen Sie diese kurze Überprüfung durch:
- Prüfen Sie den Deckskern um alle Durchführungen herum auf weiche Stellen.
- Inspektionieren Sie die Püttinge auf Delamination oder Risse im Rumpf.
- Schleifen Sie die Gusseisenkielbeschichtung ab und prüfen Sie auf verborgene Korrosion.
- Setzen Sie jeden Hubkiel ein und überprüfen Sie, ob der Kielkasten trocken bleibt.
- Stellen Sie sicher, dass Seeventile und Seewassersysteme modernisiert sind.
- Überprüfen Sie, ob die Segelgarderobe nicht aus dem abgenutzten Original-Rollfock-System besteht.
Preis- & Volumentrends
Medianer Angebotspreis und monatliches Inseratsvolumen für die Beneteau Oceanis 311. Die Linie zeigt den medianen Angebotspreis pro Monat; Balken zeigen rohe monatliche Inseratszahlen.
Monatsaufschlüsselung · 3 Zeilen
| Monat | Inserate | Median-Angebot | Δ vs. Vormonat |
|---|---|---|---|
| Sept. 25 | 1 | 31.998 € | — |
| Apr. 26 | 2 | 46.998 € | +46.9% |
| Mai 26 | 1 | 3.880 € | -91.7% |
Wo sie gelistet sind
Beneteau Oceanis 311 Inserate verteilen sich auf 3 Länder. Spanien führt mit 2 Inseraten (50.0%), gefolgt von Dänemark und Frankreich.
Land-Aufschlüsselung
4 Inserate · 3 Länder| Land | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d | Anteil |
|---|---|---|---|---|
| Spanien | 37.998 € | 2 | 0 | 50.0% |
| Dänemark | 3.880 € | 1 | 0 | 25.0% |
| Frankreich | 49.997 € | 1 | 0 | 25.0% |
Vergleichbare Modelle
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Vergleichsmodelle
11 Designs · gleiches Segment| Modell | LOA | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Beneteau Oceanis Oceanis 37 | 37.67' | $ 119.000 | 120 | 29 |
| Beneteau 311 | 32.25' | $ 46.850 | 108 | 29 |
| Beneteau Oceanis 31 | 31.69' | $ 78.471 | 87 | 16 |
| Beneteau OCEANIS Oceanis 331 | 33.96' | $ 59.000 | 83 | 20 |
| Hunter Marine 31 | 31.33' | $ 22.500 | 69 | 11 |
| Jeanneau Sun Sun Odyssey 33 I | 32.68' | $ 81.457 | 53 | 9 |
| Hanse 311 | 29.49' | $ 44.161 | 25 | 6 |
| Jeanneau Sun Sun Odyssey 31 | 30.51' | $ 32.023 | 16 | 6 |
| Elan Boats 31 | 30.84' | $ 48.849 | 15 | 5 |
| Beneteau Oceanis Oceanis 311Du bist hier | — | $ 44.251 | 4 | 0 |
| Performance Sun Odyssey 30 I Perf. | 29.49' | $ 75.111 | 1 | 0 |