sailboatModel.seo.titleForSale

Dispozice na trhu s použitými loděmi

Tříkajutové uspořádání je běžnější konfigurací u použitých lodí Triton 30, i když se objevují oba typy dispozic. Časté jsou také ex-charterové exempláře, což je důležité, protože flotilové využívání může znamenat větší opotřebení dřevěných prvků interiéru a lanoví než u soukromě udržované lodi. Šířka 12 stop a 3 palce (3,74 m) převzatá z závodního trupu dodává jakémukoli uspořádání širší střední část trupu než u typických 29stopých cruiserů, takže i méně častý plán působí spíše jako prostorný než stísněný.

Vybavení a běžné vylepšení

Na trhu ojetých lodí je Triton 30 často vybaven solárními panely, spinakrem, bimini, autopilotem, chartplotterem a záchranným ostrůvkem, přičemž běžně se vyskytuje i verze pro plavbu s malou posádkou. Pro kupujícího znamená kombinace napájecího systému a energie – tedy solární panely využité s autopilotem –, že loď je často připravena na osamělé nebo partnerské pobřežní plavby bez nutnosti okamžitých elektrických prací. Vylepšení pro snazší ovládání plachet, jako je spinakr a takeláž pro malou posádku, snižují zátěž posádky, zatímco bimini a bezpečnostní výbava (záchranný ostrůvek) ukazují na lodě již vybavené pro delší víkendové plavby, nikoli na pouhé denní plachetnice.

Co zkontrolovat

Triton 30 je vyroben z masivního laminátu s dřevěným obložením, takže při technické prohlídce použité lodi by se měl zaměřit na spoje dřeva s laminátem, kde se teak nebo obložení setkávají s laminátem, protože to jsou oblasti nejvíce náchylné k skrývání vlhkosti v jinak jednoduchém trupu. Vnitřně namontované kormidlo zavěšené na hřídeli a ploutvový kýl jsou konstrukčně jednoduché, ale kormidelní hřídel a spoj trupu a kýlu si zaslouží pečlivou kontrolu kvůli předchozím poškozením při nasednutí na mělčinu, vzhledem k ponoru 5,58 stopy v charterové službě. (1)

Dostupnost a závěr pro kupujícího

Triton 30 se obvykle objevuje ve Spojených státech a Austrálii, přičemž v prodeji jsou střídavě lodě po bývalých charterových společnostech i majitelské tříkajutové verze. Pokud je zájemcům na tom nejdůležitějším stavu interiéru, měl by upřednostnit soukromě vlastněný tříkajutový exemplář, nebo přistoupit na trup po bývalém charteru pouze po důkladné prohlídce dřevěných obložení a takeláže.

• Potvrďte, že je dřevěný obklad v místech spojení s laminátem v dobrém stavu
• Prověřte záznamy o dosavadním použití kormidla zavěšeného na hřídeli a ploutvového kýlu při nasednutí na dno
• Ujistěte se, že běžné upgrady (solární panely, autopilot, záchranný ostrůvek) fungují
• Pokud možno upřednostněte lodi s doloženým soukromým vlastnictvím, nikoli charterovými