Design Brief & Intent
NW 7 byl koncipován jako energický pobřežní cruiser a daysailer pro rodiny nebo páry, které odmítaly dělat kompromisy v jachtařském výkonu. V éře, kdy mnoho přepravitelných lodí upřednostňovalo vnitřní objem na úkor plavebních vlastností – což vedlo k těžkým a těžkopádným trupům s vysokým volným bokem –, navrhl Scott Kaufman loď s hydrodynamicky čistým trupem, ostrým náběhem přídě a výkonným oplachtěním. Byla postavena tak, aby přímo konkurovala oblíbeným pocket-cruiserům jako Catalina 22, O'Day 22 a San Juan 21, avšak s výrazným důrazem na rychlost a citlivost kormidla.
Konstrukce se skládá z masivního laminátového trupu a paluby s balsovým jádrem pro úsporu hmotnosti v horní části lodi. I přes linie orientované na výkon zůstává uspořádání paluby čisté a přístupné, díky čemuž je loď snadno ovládatelná i pro malou posádku nebo osamocené jachtaře. Kajuta je minimalistická a odráží kompaktní rozměry lodi. Nabízí klasické uspořádání malého cruiseru: útulnou příďovou V-kóji, dvě rovné lavice v salónu, základní výsuvný prostor pro kuchyňku a místo pro chemické WC zasunuté pod příďovým lůžkem. Truhlářské práce a povrchová úprava byly čisté, ale jednoduché, s využitím praktických laminátových vnitřních dílů doplněných teakovým obložením, aby loď zůstala lehká, snadno udržovatelná a cenově dostupná.
Variations & Configurations
Ačkoli počet vyrobených kusů zůstal nízký – celková produkce se odhaduje na méně než 100 jednotek předtím, než loděnice North Wind Yachts ukončila činnost –, existují specifické konstrukční detaily, které historii tohoto modelu definují. Základní verze se vyznačuje štíhlým sklopným kýlem (high-aspect) v kombinaci se závěsným kormidlem na zrcadle lodi. Při plném spuštění sklopného kýlu má loď ponor 5,00 stop, což poskytuje hluboký, štíhlý profil, který lodi propůjčuje výjimečnou schopnost stoupat proti větru a skvělý vztlak. Při úplném vytažení kýlu se ponor sníží na pouhých 10 palců (0,83 stopy), což umožňuje najet s lodí přímo na písečnou pláž nebo ji snadno natáhnout na běžný jednonápravový přívěs.
Klíčovým volitelným prvkem u dochovaných modelů je tovární zvedací střecha pop-top. Vzhledem k tomu, že standardní kabinová nástavba nabízí světlou výšku pod šest stop, byla volitelná zvedací střecha pop-top velmi žádaným doplňkem. Při zvednutí na kotvě se tato laminátová část střechy vysune na nerezových ramenech a lze ji uzavřít plachtovým stanem, což okamžitě promění nízkou kajutu ve světlý, větraný salón s plnou výškou ke stání pro členy posádky vysoké až šest stop.
Sailing Performance & Handling
Na vodě se NW 7 chová spíše jako živá závodní plachetnice než jako líný pocket-cruiser. Jeho výkonnostní charakteristiky jsou dány mimořádně silným oplachtěním, které poskytuje poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) o hodnotě 26,93. To loď ve své velikostní kategorii řadí jednoznačně do výkonnostní třídy a umožňuje jí plout i ve slabém větru, kdy jsou jiné těžké výtlakové lodě nuceny nastartovat přívěsný motor. Tento výkon má však svou daň: s poměrem zátěže k výtlaku (B/D) 19,05 % má NW 7 relativně lehkou zátěž (v samotném sklopném kýlu nese přibližně 400 liber). Díky tomu je loď znatelně měkká, což vyžaduje, aby posádka aktivně pracovala s otěžovým vozíkem a byla připravena refovat hlavní plachtu hned, jakmile vítr překročí 10 až 12 uzlů.
S výtlakem pouhých 2 100 liber a koeficientem komfortu 9,94 reaguje loď na vlny rychle a citlivě na pohyb, což je pro lehké přepravitelné lodě typické. Její koeficient převrácení o hodnotě 2,50 leží vysoko nad tradiční hranicí 2,0 pro oceánské plavby, což podtrhuje, že NW 7 je striktně vnitrozemský, jezerní a chráněný pobřežní cruiser, nikoli loď pro offshore plavby. Při plavbě pod plachtami poskytuje závěsné kormidlo okamžitou odezvu jako na okruhové plachetnici a kormidelník tak cítí každý poryv. Drží kurz poměrně dobře, ale nejvíce září při plavbě na boční vítr (reach), kdy jí její nízký výtlak umožňuje za správných podmínek překonat teoretickou rychlost trupu.
Known Issues & Triage
Vzhledem ke stáří dochované flotily a povaze konstrukce přepravitelných lodí ze 70. let se potenciální kupci musí při prohlídce zaměřit na několik kritických strukturálních oblastí.
- Čep sklopného kýlu a mechanismus zvedacího lana: Litinový sklopný kýl je zavěšen na otočném čepu a zvedá se pomocí nerezového lana připojeného k ručnímu navijáku. Během desetiletí se může otvor pro čep vymačkat, což způsobuje klepání nebo chvění kýlu při plavbě. Zvedací lano, naviják i vodicí kladky jsou náchylné ke korozi a je nutné je zkontrolovat, zda nejsou roztřepené, aby se předešlo katastrofálnímu pádu kýlu.
- Hniloba jádra paluby a střechy nástavby: Paluba využívá pro zvýšení tuhosti jádro z balsového dřeva. Jakékoli netěsnící palubní kování, patky sloupků zábradlí nebo úchyty vantů mohou umožnit zatékání vody do laminátu, což vede k měkkým místům, delaminaci jádra a narušení strukturální pevnosti. Střecha nástavby kolem posuvného krytu vstupu do kajuty a těsnění střechy pop-top jsou rovněž známými místy, kde se hromadí voda.
- Namáhání zrcadla lodi a držáku přívěsného motoru: Zrcadlo lodi, které je navrženo pro nesení malého přívěsného motoru (obvykle o výkonu 4 až 8 koní), je vystaveno značnému pákovému efektu a vibracím. Únavové trhliny kolem upevňovacích šroubů držáku motoru jsou běžné a často značí, že podložky šroubů jsou poddimenzované nebo že překližkové jádro uvnitř zrcadla lodi shnilo.
- Zatékání do kýlové skříně: Laminátová skříň, v níž je uložen sklopný kýl, je vystavena namáhání při nasednutí na dno. Tvrdé nárazy na dno mohou způsobit praskliny v laminátu na předním nebo zadním konci skříně, což vede k trvalému a těžko lokalizovatelnému zatékání pod podlahu kajuty.
The Verdict
NW 7 je vzácná, skrytá klasika pro jachtařské nadšence, kteří chtějí přepravitelnou loď, jež opravdu skvěle pluje. Ačkoli postrádá vnitřní objem svých známějších, zavalitějších současníků, její elegantní linie od designéra Scott Kaufman, působivý výkon ve slabém větru a snadná přeprava z ní dělají velmi vděčný pocket-cruiser pro ty, kteří upřednostňují radost z plavby před bydlením v plovoucím apartmánu v maríně.
Klady
- Výjimečný jachtařský výkon ve slabém větru a skvělá odezva kormidla.
- Mělký ponor s vytaženým kýlem umožňuje snadnou přepravu a spouštění na vodu z přívěsu.
- Působivé estetické linie od renomovaného lodního projektanta.
- Volitelná zvedací střecha pop-top poskytuje vynikající výšku ke stání při kotvení.
Zápory
- Extrémně vzácný model s omezenou dostupností náhradních dílů a chybějící podporou asociace majitelů.
- Velmi měkká loď v silném větru, která vyžaduje včasné refování a aktivní trimování plachet.
- Minimalistické vnitřní uspořádání je pro více než dva dospělé na delších plavbách stísněné.
- Údržba sklopného kýlu a potenciální opotřebení otočného čepu vyžadují pravidelnou kontrolu.
