Průvodce kupujícího modelem Ericson 32
Ericson 32 Scorpion, někdy označovaný také jako Ericson 32-I, je původní 32stopý design od loděnice Ericson Yachts a krátká produkce v letech 1966–1967 o celkovém počtu pouhých 24 trupů. Scorpion, stavěný ve Spojených státech podle modelu Columbia Sabre, sdílí s tímto plavidlem tvar trupu s lisovaným dnem téměř naprosto identicky. Pro zájemce jsou tento velmi malý počet vyrobených kusů a příbuznost se Sabrem dvěma klíčovými faktory, které určují každé další zvažování.
Dispozice na trhu ojetých lodí
Vzhledem k tomu, že Scorpion je téměř identický s plachetnicí Columbia Sabre a předpokládá se, že využívá stejnou formu, jakákoli z prohlížených kusů bude mít uspořádání interiéru odvozené od Sabre, nikoli jedinečný interiér od Ericson. Délka 9,83 metru, šířka 1,91 metru a ponor 1,3 metru popisují kompaktní pobřežní trup a vodní nádrž o objemu 57 litrů ukazuje na loď určenou spíše pro denní plavby a krátké výlety než pro trvalé bydlení na palubě. Očekávejte stísněné, funkční prostory odvozeného modelu o délce 5,5 metru.
Vybavení a běžné vylepšení
Pohon je jedinou oblastí s reálnými rozdíly: většina lodí Scorpion 32 měla jamku pro přívěsný motor, i když některé byly vybaveny malým vestavěným motorem. Pro kupujícího je to klíčová otázka – loď s jamkou pro přívěsný motor se servisuje a vyměňuje motor jednodušeji, zatímco exemplář s vestavěným motorem vyžaduje při technické prohlídce pečlivou kontrolu chladicího systému, hřídele a ucpávky. Mimo tento rozdíl znamená historický charakter konstrukce, že jakákoli elektronika nebo plachty jsou dodatkem z doby, kdy loď vlastnil předchozí majitel, a nikoli standardní tovární systémy, které by stály za započtení do ceny.
Co zkontrolovat
Jediným zdokumentovaným rozdílem v sériové výrobě, který vyžaduje pozornost při prohlídce, je konfigurace pohonu. U lodi s šachtou pro přívěsný motor je třeba zkontrolovat průchod trupem a odtok vody kolem zrcadla lodi, zatímco u verze s malým vestavěným motorem je nutné provést obvyklou kontrolu motorového prostoru a hřídele. Smíšená instalace přívěsného a vestavěného motoru je jedinou známou variantou, kterou je třeba před koupí potvrdit, protože mění jak nároky na údržbu, tak rozsah technické prohlídky. (1)
Dostupnost a závěr pro kupujícího
Vzhledem k tomu, že bylo postaveno pouze 24 kusů, je trh s použitými plachetnicemi Ericson 32 velmi omezený. Praktickými nástroji jsou tedy trpělivost a předkupní technická prohlídka (survey). Pro kupujícího je závěr jednoduchý: ověřte, zda trup nese šachtu pro přívěsný motor nebo malý vestavěný motor, zkontrolujte odpovídající systémy a považujte uspořádání sesterské lodi Sabre za základní vodítko.
Srovnatelné modely
Podobná délka, výtlak a doba vzniku. Otevřete řádek a porovnejte tržní stránku daného modelu.
Podobné lodě k porovnání
5 podobných návrhů| Model | LOA | Mediánová cena | Inzeráty · 12 měs. | Aktivní · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| J-Boats J/32 | 32.6' | $ 65 000 | 27 | 10 |
| Ericson 35-3 | 35.5' | $ 19 900 | 21 | 6 |
| Ericson 38 | 37.67' | $ 43 167 | 13 | 2 |
| Ericson 30+ | 29.92' | $ 19 397 | 12 | 1 |
| Sabre 32 | 32.17' | $ 35 000 | 10 | 5 |