Albin Accent 26 — 信息、评述、规格

Peter Norlin·1975 – 1980·~760 hulls·Albin Marine
Albin Accent 26 drawing船厂图纸
船体类型
单体船 · 鳍龙骨
帆装
桅顶索具单桅纵帆船
LOA
26.41' · 8.05 m
排水量
5,512 lbs · 2,500 kg
首产年份
1975

Albin Accent 26 是一款由 Peter Norlin 设计的瑞典帆船,属于国际离岸规则 1/4 吨级(International Offshore Rule Quarter Ton)的巡航竞赛两用型帆船。这种类型将周末居住的舒适度与极具竞争力的竞赛血统完美结合。该设计于 1975 年首次建造,并由 Albin Marine 和 Shipman Sweden AB 生产至 1980 年,在停产前共建造了 760 艘。该船的竞赛实力很早就得到了确立,其原型船在 1974 年赢得了世界 1/4 吨级锦标赛冠军。这一成绩奠定了该船作为严肃小型级别高性能选手而非单纯沿海巡航帆船的声誉。

测量

尺寸 01

船体总长 (LOA)
26.41 ft
甲板长度
水线长 (LWL)
20.51 ft
船宽
9.09 ft
吃水
5.05 ft
最大舱内高度
净空高

结构与船体 02

结构
玻璃钢
船体类型
单体船
龙骨类型
鳍龙骨
1× 舵跟支撑舵
压舱
1,962 lbs (铁)
排水量
5,512 lbs
水箱容量
燃料容量

帆装与船帆 03

帆装类型
桅顶索具单桅纵帆船
主帆前缘
28.87 ft
主帆底边
8.2 ft
前三角高度
32.81 ft
前三角底边
9.84 ft
前支索长度(估算)
34.25 ft
帆面积
280 sqft

计算指标 04

帆面积-排水量比
14.36
压舱-排水量比
35.6
排水量-长度比 (D/L)
285.21
舒适度比
20.21
翻覆筛查比
2.06
船体速度
6.07 kn

设计与建造

Accent 26 是一款休闲型龙骨帆船,主要采用玻璃钢建造并配有木质饰条,这种建造方式是 20 世纪 70 年代中期北欧量产帆船的典型代表。其船体具有倾斜的船首、隆起的艉部(counter)和反向艉板,使这艘 26 英尺的船体在当时呈现出现代感十足的轮廓。在水线以下,该船采用固定鳍龙骨和舵跟支撑舵(skeg-mounted rudder),由舵柄控制,这种组合非常适合在 1/4 吨级的赛艇中提供精准的舵感反馈。其排水量为 5,512 磅,铁压舱重量为 1,962 磅,压舱-排水量比 (B/D) 为 35.6%,而 2.06 的翻覆筛查比和 20.21 的舒适度比,使其牢牢处于小型巡航帆船中活泼、偏向性能的一端,而非沉重的远洋型帆船阵营。 (1)

帆装与操控

在甲板上方,Accent 26 搭载了桅顶索具单桅纵帆船(masthead sloop)帆装,配有铝制桅杆和钢丝静索、甲板立桅以及一组非后掠横撑。与龙骨立桅相比,甲板立桅简化了桅杆操作并减轻了对内部舱壁的载荷,而非后掠横撑使帆装结构保持简单,便于船主自行维护。舵柄驱动的舵跟支撑舵让舵手能够直接感知水流反馈,这非常适合一艘定位为四分之一吨赛艇的船只,同时也便于少人操作巡航。280 平方英尺的帆面积与标称排水量相比,产生了 14.36 的帆面积-排水量比 (SA/D),这一数据与该长度下具备轻风能力的赛巡两用帆船相符。 (1)

舱内住宿

在甲板下方,Accent 26 提供六个床位,这对于一艘 26 英尺的船体来说是一个引人注目的数字,也体现了其双用途的设计定位。艏舱设有一个双人 V 形床位,而主舱则提供了一个 L 型长椅和围绕折叠桌的直条长椅。两个艉侧艉部床位在不侵占中央居住空间的情况下增加了睡卧人数。厨房位于右舷,紧邻升降口梯道前方,配备了双眼炉灶和双水槽,这种紧凑但实用的布局非常适合在锚泊时准备餐食。隐私保护由位于右舷、紧邻艏舱后方的独立卫生间负责,这种布局使卫生间远离了主要的睡眠区。

总结

Albin Accent 26 是一款定位明确的四分之一吨级设计,它在紧凑的玻璃钢船体中融合了竞赛血统和实用的巡航住宿空间。其 Peter Norlin 的设计背景和原型车世界冠军头衔使其在北欧小型赛巡两用帆船中脱颖而出,而六人床位的内装和功能分明的厨房则使其非常适合周末航行。舵柄操舵的舵跟支撑舵和简单的桅顶帆装使操控直接且易于上手。

优点

  • 经受过实战检验的四分之一吨级赛船血统,原型船曾赢得 1974 年世界锦标赛冠军
  • 在 26 英尺的船体中拥有六人床位布局、独立卫生间和功能明确的厨房
  • 简单直观的桅顶索具单桅纵帆装,甲板立桅便于维护

缺点

  • 仅限于 1975–1980 年的生产周期,仅建造了 760 艘,因此供应有限
  • 偏向性能的参数比例更有利于灵敏的操控,而非恶劣天气下的舒适性

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