Veleiros X-Yachts X-302 à venda

Disposições no Mercado de Usados

O interior segue um plano convencional: um camarote de popa, uma casa de banho mesmo dentro do tambucho, um camarote duplo à proa e uma mesa de cartas com cozinha à frente do salão. O volume interior é comparável ao de um barco de 8,5 metros da mesma geração e não ao de um cruzeiro maior, pelo que o ambiente no camarote é acolhedor, mas os acabamentos são quentes e a ausência de painéis de madeira torna a manutenção simples. Um motor de 20 cv em vez da opção de 9 cv é o que se deve procurar para uma utilização real em cruzeiro.

Equipamento e Melhorias Comuns

Um spinnaker é frequentemente equipado em X-302 usados no mercado de usados, alinhando-se com o historial de regatas do barco e adicionando autonomia à popa para um comprador costeiro. Além disso, a maioria das escolhas de equipamento é melhor avaliada por anúncio em vez de ser assumida, uma vez que a produção modesta do modelo significa que os proprietários equiparam os barcos individualmente.

O que Inspecionar

Verifique qual o motor instalado — a unidade de 9 cv é insuficiente para cruzeiro, enquanto a de 20 cv é a escolha essencial para navegação. Confirme se o aparelho é o sloop fracionado sem estai de popa introduzido no 302, e não uma configuração mais antiga adaptada posteriormente, e verifique o estado da atualização para o MKII se for reivindicada uma construção de 1999 ou posterior. Com uma construção em fibra de vidro maciça e quilha de aleta, procure um estado geral normal do casco e dos parafusos da quilha, em vez de quaisquer fraquezas estruturais específicas do modelo. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Os X-302 surgem tipicamente na Irlanda e em França. Para um comprador, a seleção é curta: confirme o motor de 20 cv, inspecione o aparelho fracionado e a quilha de bolbo, verifique o estado do MKII quando relevante e aceite o interior apertado como o compromisso por um veleiro de regata-cruzeiro rígido e fácil de manobrar.