Veleiros UFO 27 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Cada UFO 27 possui um camarote com uma disposição de beliche 2+2, um depósito de água de 100 litros e uma sanita, construído sobre um casco e convés sólidos em fibra de vidro. Existem duas versões com quilha de aleta: uma versão padrão com calado próximo dos 1,52 a 1,62 metros e uma opção mais rasa de 1,19 a 1,29 metros, ambas em chumbo, pelo que o calado é um fator diferenciador importante na seleção do modelo. O barco pode apresentar-se acabado por um estaleiro profissional ou como um casco sem acabamentos interiores concluído em casa, e essa origem explica grande parte da variação que se verá nos trabalhos de marcenaria e sistemas.

Equipamento e Melhorias Comuns

Uma capota e uma configuração para tripulação reduzida são frequentemente instaladas, adequando-se ao perfil costeiro do barco. Com menos frequência, os compradores encontrarão painéis solares, um inversor, um spinnaker, convés de teca ou um piloto automático como melhorias do proprietário. A opção de fábrica mais importante é o motor interior a diesel Volvo Penta MD7A de 14 cavalos com saildrive, que oferece um cruzeiro de 5 nós e uma velocidade máxima a motor de 7 nós; verificar as vedações do saildrive e as horas de motor é mais importante do que adições estéticas como o convés de teca.

O que Inspecionar

Como o UFO 27 foi vendido para ser acabado em casa, a qualidade de cada barco pode variar e uma vistoria deve analisar minuciosamente o acabamento estrutural e a integração dos sistemas. O barco também tem sido vendido para ser acabado em casa. Verifique a quilha de aleta de chumbo quanto à colagem e integridade após encalhes, e confirme qual a versão de calado instalada para que o acesso anunciado às marinas corresponda à realidade. Com o saildrive Volvo Penta MD7A, inspecione a vedação da transmissão e a fibra de vidro circundante quanto a infiltrações, e verifique se os depósitos de combustível de 40 litros e de água de 100 litros estão em bom estado. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Estes barcos surgem tipicamente no Reino Unido, na Eslovénia e nos Países Baixos. Para um potencial comprador, a lista de verificação é simples: confirme o calado da quilha e o estado do chumbo, verifique o saildrive e a capacidade dos depósitos nos exemplares a diesel, e avalie os cascos terminados em casa pelo ajuste e acabamento individuais, em vez da reputação da classe.

• Confirme o calado da quilha de aleta (padrão ou de pouco calado) e o estado do chumbo
• Realize uma vistoria em cascos terminados por proprietários para avaliar a qualidade de construção individual
• Inspecione o saildrive Volvo Penta MD7A para verificar a integridade das juntas
• Conte com capota de proteção e preparação para tripulação reduzida como equipamentos comuns