Samphire 23 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Jede Samphire 23 teilt denselben Rumpf von North Sea Craft: massives GFK, ein langer Kiel mit Eisenballast und ein am Spiegel aufgehängtes Ruder. Mit einer Länge über alles von 22 Fuß 9 Zoll, einer Breite von 7 Fuß 9 Zoll und einem Masttoppslup-Rigg ist die Klasse eher einheitlich als dass sie in verschiedenen Kabinenvarianten angeboten wird. Käufer sollten sich auf eine einzelne, kleine Fahrtenyacht mit schwerer Verdrängung einstellen und nicht auf eine Auswahl an Konfigurationen.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Das einzige Produkt, das der Marktstandard häufig mit an Bord bringt, ist ein Kartenplotter, den die meisten angebotenen Boote bereits besitzen. Darüber hinaus nennt das Angebot keine selteneren oder vom Eigner nachgerüsteten Komponenten. Somit sollten alle anderen Elektronikteile, Persenninge oder Segelbeschläge als individuelle Eigner-Upgrades und nicht als Standardausrüstung betrachtet werden. Ein Käufer sollte das vorhandene Equipment stets nach seinen eigenen Anforderungen bewerten und nicht von einer Basiskonfiguration mit hochwertigen Systemen ausgehen.

Was zu inspizieren ist

Da die Samphire 23 einen massiven GFK-Rumpf mit Langkiel besitzt, ist die strukturelle Basis auf einwandfreies GFK und eine solide Ballastmenge beschränkt. Ein Gutachten sollte zudem bestätigen, dass die Takelage in den Maßen der Bauzeit erhalten ist – die Spezifikationen fordern 10-mm-Streckseile für Vorsegel, Genua, Großschot und Spinnaker, was ein nützlicher Hinweis gegen Untersetzungen ist. (1)

Verfügbarkeit und Käuferfazit

Der typische Markt für diese Boote ist das Vereinigte Königreich; dort werden die meisten Anzeigen veröffentlicht. Für den Käufer ist die praktische Checkliste kurz: Bestätigen Sie, dass Rumpf und Deck aus massivem GFK sind, prüfen Sie, ob der eiserne Langkielballast intakt ist, stellen Sie sicher, dass das stehende Gut zur 10-mm-Schot-Spezifikation passt, und rechnen Sie mit einem Kartenplotter als dem einzigen Standardinstrument. Akzeptieren Sie, dass eine geringe Produktionsteilzahl zu kaum vergleichbaren Verkaufshistorien führt, und planen Sie ein Gutachten als eigenständige Bewertung des jeweiligen Bootes.