Veleiros Reliance 44 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Como o 44 podia ser adquirido em diferentes fases de construção e alguns exemplares foram lançados como kits para acabamento pelo proprietário, não existem dois interiores iguais. Um comprador encontrará disposições únicas no salão, acabamentos de carpintaria variados e sistemas escolhidos pelo proprietário, em vez de um plano de fundo padrão. O ketch era o aparelho original, mas 18 cascos foram concluídos como cúteres, começando pelo casco n.º 8, com quase todos os barcos terminados após o casco n.º 30 a apresentar uma configuração de cúter de mastro mais curto, fornecida para locais de cadenotes especificados pelo comprador. Espere que o próprio aparelho seja uma variável, e não uma constante, ao comparar barcos usados.

Equipamento e Melhorias Comuns

Na frota de usados, é comum encontrar um ploter cartográfico e painéis solares, refletindo as necessidades modernas de navegação e energia. Um bimini, capota, piloto automático e água quente são frequentemente visíveis e demonstram o foco no cruzeiro confortável. Menos comuns, mas presentes como melhorias dos proprietários, estão o inversor, Starlink, baterias de lítio, spinnaker e balsa salva-vidas. Para um comprador, os conjuntos mais significativos são energia e potência — painéis solares com possível sistema de lítio e inversor — e sistemas de governo autónomo ou capotas: piloto automático, bimini e capota para reduzir o esforço ao leme e a exposição do poço num barco pesado.

O que Inspecionar

O laminado em ambiente controlado do projeto é creditado por o manter livre de delaminação, pelo que a separação do laminado não é um problema documentado da classe. A verdadeira carga de inspeção recai sobre os cascos acabados pelos proprietários: com vários barcos vendidos como kits nus, a colagem das anteparas e a estrutura interior podem refletir padrões amadores em vez de padrões de fábrica, e as disposições únicas significam que a carpintaria e os sistemas de cada barco devem ser vistoriados sob os seus próprios termos. Verifique o trabalho dos cadenotes do aparelho de cúter, onde estiverem presentes, uma vez que essas localizações foram fornecidas pelo comprador em vez de serem um padrão único do projetista. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Estes barcos surgem nos Estados Unidos, na República Dominicana e no México. Para um potencial comprador, a conclusão é simples: confirme se o casco tem acabamentos de fábrica ou do proprietário, verifique o tipo de aparelho e a origem dos cadenotes, e preveja um orçamento para uma vistoria interior única. Uma pequena lista de verificação — construção de fábrica contra acabamento em kit, aparelho ketch ou cúter, estado documentado da laminação, integridade estrutural interior única — cobre os aspetos essenciais de uma frota onde não existem dois barcos iguais.