Veleiros Quincy Adams 17 à venda

Fred Goeller·1946 – 1947·~30 hulls·Quincy Adams Yacht Yard
Desenho aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparelho
Sloop fracionado
LOA
26.5' · 8.08 m
Desloc.
3.800 lbs · 1.724 kg
Primeiro ano
1946

O Quincy Adams 17 é um veleiro de cruzeiro costeiro de madeira com 26 pés e 6 polegadas de comprimento total, desenhado por Fred Goeller e construído pelo estaleiro Quincy Adams Yacht Yard ao longo de apenas dois anos do modelo, 1946 e 1947, com apenas trinta exemplares lançados à água. Sob as suas dimensões modestas escondese um barco que pesa 3800 libras numa linha de água de 17 pés e 3 polegadas, uma massa que o coloca entre os veleiros mais pesados do seu tamanho e formas, moldando todos os aspetos da sua navegação e do que exige de um proprietário.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
Preço pedido
Anúncios recentes · 90 d
Colocados à venda
Tendência de preço a 3 meses
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Guia do comprador do Quincy Adams 17

Comprar um Quincy Adams 17 significa procurar um dos apenas trinta sloops de madeira que a Quincy Adams Yacht Yard construiu entre 1946 e 1947 a partir dos desenhos de Fred Goeller. Trata-se de cascos costeiros raros e de boca estreita, com 26 pés e 6 polegadas de comprimento total (LOA), uma boca de 6 pés e um calado de 4 pés e 6 polegadas; encontrar um barco de madeira sobrevivente é uma questão de paciência, em vez de comparar muitos anúncios.

Disposições no Mercado de Usados

O Adams 17 não apresenta camarotes, beliches, casas de banho ou capacidade de água, e registra um pé-direito nulo, o que indica ao comprador que o barco não foi projetado como um cruzeiro fechado. Conte com um interior aberto ou minimamente dividido, consistente com um veleiro de dia costeiro da época, onde o valor reside no casco e convés forrados a trincas, e não no alojamento sob o convés.

Equipamento e Melhorias Comuns

O motor único com zero potência e sem capacidade de combustível significa que qualquer motor auxiliar funcional é uma adição do proprietário. O comprador deve verificar quaisquer itens mecânicos, de aparelho ou de lona presentes num determinado casco e avaliá-los pelo seu próprio estado de conservação.

O que Inspecionar

As características conhecidas exigem uma vistoria de barco de madeira focada na estrutura e não nos sistemas. O Adams 17 não é rígido e apresenta um lastro nominal de zero libras, por isso não atribua a sua capacidade de adornamento à ausência de chumbo na quilha — foi assim que ele foi construído, e a questão é apenas se o casco forrado permanece são, e não rígido. Examine o casco de madeira maciça e as costuras das tracas para detetar podridão, corrosão dos fixadores e desalinhamento, uma vez que a construção é de madeira sobre um núcleo sólido, sem lastro para mascarar deformações. Confirme a ligação da quilha de aleta e as dimensões do aparelho sloop fracionado (I 30,83 pés, J 7,75 pés, P 27,67 pés, E 12,50 pés) em relação ao plano vélico de 253 pés quadrados, e verifique a excelente capacidade de endireitamento avaliando a simetria do casco e a integridade da quilha, em vez de recorrer a quaisquer coeficientes de estabilidade suplementares. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

A procura por um Quincy Adams 17 usado é geral e não específica de uma localização.

  • Inspecione o casco de madeira maciça para detetar podridão e perda de parafusos
  • Verifique a fixação da quilha de aleta e a madre do leme
  • Confirme que as dimensões do aparelho correspondem ao plano de 253 pés quadrados
  • Teste as costuras das tracas para detetar humidade e separação
  • Trate o lastro nulo como original, não como um defeito

Modelos comparáveis

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Perguntas frequentes

01O que devo ver em vez de um Quincy Adams 17?+
Modelos comparáveis incluem Adams 10, Herreshoff 15. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.