Veleiros Adams 10 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Todos os Adams 10 partilham o mesmo casco e convés monotipo, pelo que o mercado de usados não apresenta disposições alternativas de fábrica — o que varia é a idade e a manutenção de cada barco de regata individual. A classe permite até sete tripulantes no formato de regata, e a propriedade partilhada entre vários proprietários é um padrão comum que facilita a manutenção destes barcos. Conte com um convés aberto, sem regalas, construído para uma tripulação ativa em vez de um plano de cabine privativa, com o leme pendurado no espelho de popa e a quilha de aleta de chumbo sob todos os exemplares.

Equipamento e Melhorias Comuns

Como a classe proíbe os spinnakers à testa do mastro, a potência à popa no mercado de usados provém das velas que os proprietários efetivamente instalam. Spinnakers e spinnakers assimétricos são comummente equipados, e um Code Zero ou uma buja auto-virante surge como uma melhoria menos frequente por parte dos proprietários para navegação com tripulação reduzida. No lado dos sistemas, são frequentemente vistos painéis solares e baterias de lítio, combinados com um ploter cartográfico, marcando um cluster moderno de energia e navegação que um comprador deve verificar se funciona com a cablagem original. O equipamento restante instalado pelos proprietários é secundário em relação a estas consequências e não precisa de motivar uma decisão de compra.

O que Inspecionar

O método de construção é tranquilizador: estes veleiros de quilha usaram GRP maciço sem sanduíche de espuma, pelo que a podridão do convés em sanduíche não é um problema para a classe. O convés aberto sem regalas é uma característica definidora e não um defeito, mas significa que a segurança nas extremidades e os pontos de apoio para os pés merecem uma análise atenta quanto ao desgaste. A regra de monotipia que limita as regatas a 25 nós e três corridas diárias, sem spinnakers à testa do mastro, revela como o barco foi navegado — confirme se as velas e o aparelho cumprem as normas da classe se as regatas lhe forem importantes, e verifique a assentação do fundo, já que os proprietários afirmam que a velocidade é igual à de qualquer outro barco com um fundo limpo e peso correto. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

O mercado típico para estes barcos é a Austrália, onde as frotas competem na regata de Sydney a Victoria. Para um comprador, a seleção é simples: confirme se o casco é de fibra de vidro maciça sem problemas de núcleo, verifique o inventário de velas contra as regras da classe (spinnaker ou assimétrico são comuns, sendo proibido o spinnaker à testa do mastro), cheque se as melhorias de lítio ou painéis solares estão em bom estado e considere a propriedade partilhada como forma de reduzir custos. Um Adams 10 bem mantido é um design com cinquenta anos que ainda supera barcos mais recentes em velocidade — compre pelo estado de conservação, não pelo ano.