Guide d'achat Quincy Adams 17
Acheter un Quincy Adams 17 signifie rechercher l'un des trente seuls sloops en bois que Quincy Adams Yacht Yard a construits entre 1946 et 1947 d'après les plans de Fred Goeller. Il s'agit de coques côtières rares et à maître-bau étroit, mesurant 26 pieds 6 pouces de longueur hors-tout (LHT), avec un maître-bau de 6 pieds et un tirant d'eau de 4 pieds 6 pouces. Trouver un bateau en bois survivant est une question de patience plutôt que de comparaison de nombreux annonces.
Aménagements sur le marché de l'occasion
L'annonce de l'Adams 17 ne mentionne ni cabines, ni couchettes, ni salles d'eau, ni capacité d'eau, et indique une hauteur sous barrots nulle, ce qui signale au acheteur que le bateau n'a pas été conçu comme un voilier de croisière fermé. S'attendre à un intérieur ouvert ou très peu cloisonné, conforme à un dériveur côtier de l'époque, où la valeur réside dans la coque et le pont bordés plutôt que dans les aménagements sous le pont.
Équipement et améliorations courantes
La configuration monomoteur à zéro cheval et sans capacité de carburant signifie que tout moteur auxiliaire fonctionnel est une installation ultérieure du propriétaire. L'acheteur doit vérifier l'état de toute pièce mécanique, de gréement ou de voilure présente sur la coque concernée et les évaluer selon leur propre état de conservation.
Ce qu'il faut inspecter
Ses caractéristiques bien connues imposent une expertise de bateau en bois axée sur la structure plutôt que sur les systèmes. L'Adams 17 n'est pas raide à la toile et affiche un lest théorique de zéro livre, ne confondez donc pas sa capacité à gîter avec l'absence de plomb dans sa quille — c'est ainsi qu'elle a été construite, et la question est uniquement de savoir si la coque bordée reste saine et non raide. Examinez la coque en bois massif et les joints des bordés pour détecter la pourriture, la corrosion des fixations et le fait que les bordages soient bien alignés, car la construction est en bois sur une âme solide sans lest pour masquer les déformations. Confirmez la liaison entre la quille à aileron et le gréement du sloop fractionné (I 30,83 pieds, J 7,75 pieds, P 27,67 pieds, E 12,50 pieds) par rapport à la surface de voilure de 253 pieds carrés, et vérifiez l'excellente capacité de redressement en évaluant la symétrie de la coque et l'intégrité de la quille plutôt qu'en vous appuyant sur un supplément de stabilité théorique. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
La recherche d'un Quincy Adams 17 d'occasion est générale plutôt que spécifique à une région.
- Examiner la coque en bois massif pour détecter la pourriture et la perte de vis de liaison
- Vérifier la fixation de la quille à aileron et l'emplanture de la mèche de safran
- Confirmer que les dimensions du gréement correspondent au plan de 253 pieds carrés
- Tester les joints des bordages pour détecter l'humidité et les départs de bordage
- Considérer l'absence de lest comme une caractéristique d'origine, et non comme un défaut
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
2 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Adams 10 | 33' | $ 12 570 | 14 | 4 |
| Herreshoff 15 | 24.5' | $ 59 900 | 5 | 2 |