Veleiros Nimble 24 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Todos os Nimble 24 utilizam o mesmo casco com quilha com bolina e aparelho ketch à testa do mastro, com a mezena posicionada tão a popa que a maioria dos proprietários a chama de yawl. A linha de água de 24,17 pés e a boca de 8,25 pés resultam numa disposição costeira esguia: um camarote acolhedor com mesa de cartas e candeeiros de latão no interior, e uma poça profunda com cofre de popa para arrumação de cabos enrolados. O poço do motor fora de bordo monta o motor a popa sem consumir espaço de beliche, e o caixão da bolina é o preço da oscilação de calado de 1'4" (quando subida) / 4'4" (quando descida) que define a classe.

Equipamento e Melhorias Comuns

Na frota de usados, são comummente instalados um bimini, duche no poço e ploter cartográfico, sendo estas as três melhorias mais frequentes quando estes barcos mudam de mãos. Para além desta base, os compradores devem esperar variedade em vez de pacotes padrão — os registos disponíveis não mostram nenhum nível de equipamento superior a estes três, pelo que qualquer outra coisa é uma melhoria ocasional ou do proprietário, e não uma característica habitual. Para um barco deste tamanho, o ploter cartográfico é o elemento de navegação mais importante; o bimini e o duche no poço refletem simplesmente como o anterior proprietário utilizou o barco para passeios diurnos ou para fundear.

O que Inspecionar

A bolina é tanto a assinatura do barco como o ponto focal da sua inspeção: os proprietários relatam que a bolina pode bater no fundo como um sinal tátil para virar por avante em águas pouco profundas, pelo que deve verificar o caixão de bolina, o pivô e a pala para detetar desgaste por impacto ou delaminação devido ao contacto repetido com o fundo. O poço do motor fora de bordo e o pivô do leme de cana direta merecem uma análise para detetar fadiga ou infiltrações de água onde a pala do leme cinge livremente sem qualquer apoio. Caso contrário, confirme se os drenos da lazarete escoam bem e se o fogão com cardans está montado de forma sólida, já que os proprietários têm utilizado ambos em cruzeiros normais. (1)

Disponibilidade e Reflexão do Comprador

Estes barcos surgem no mercado dos Estados Unidos, onde a produção limitada pós-início dos anos 2000 exige paciência. Para um comprador, a breve lista de verificação é: verificar o estado da bolina e do caixão de bolina, confirmar a integridade do poço do motor fora de bordo e contar adicionar por conta própria qualquer elemento para além do bimini, duche no poço e plotter cartográfico.

• Inspecione o caixão da bolina e a pala para detetar desgaste por encalhe
• Verifique o poço do motor fora de bordo e o pivô do leme para tensões de suspensão livre
• Presuma que o bimini, a ducha no poço e o ploter cartográfico são os únicos extras comuns da época de fábrica
• Limite a pesquisa à disponibilidade nos Estados Unidos