Veleiros Newbridge Venturer 22 à venda

Bill Dixon·1984·Newbridge Boats Ltd.
Desenho aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · quilhas de balanço
Aparelho
Sloop à testa do mastro
LOA
22' · 6.71 m
Desloc.
2.750 lbs · 1.247 kg
Primeiro ano
1984

O Newbridge Venturer 22 é um veleiro de atrelado compacto com bom alojamento para o seu tamanho, desenhado por Bill Dixon e construído pela Newbridge Boats em meados dos anos oitenta como um dos dois veleiros de atrelado encomendados a esse arquiteto naval. Com 22 pés e 1 polegada de comprimento total (LOA), uma linha de água de 18 pés e 1 polegada e uma boca de 7 pés e 10 polegadas, apresenta um deslocamento de 2750 lbs e foi concebido como um pequeno cruzeiro costeiro ou de estuário, e não como um barco de altomar. A maioria dos exemplares saiu da fábrica com quilhas de balanço, embora também tenham sido construídas versões com quilha de aleta e quilha retrátil; a forma do casco concentra uma quantidade surpreendente de espaço habitável num conjunto suficientemente leve para ser transportado por atrelado, se necessário.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 3.128
Preço pedido · 4 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
2
4 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
-1.8%
face à mediana de 12 m
Países com anúncios
1
Reino Unido (100.0%)

Anúncios recentes

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Guia do comprador do Newbridge Venturer 22

O Newbridge Venturer 22 é um veleiro de atrelado desenhado por Bill Dixon e construído pela Newbridge Boats em meados dos anos oitenta, disponível no mercado de usados quase inteiramente como uma versão com quilhas de balanço e leme sobre skeg. É um cruzeiro costeiro de 22 pés e 1 polegada que tem uma irmã com quilha retrátil e uma variante com quilha de aleta, mas é o casco de quilhas de balanço que os compradores encontrarão com maior frequência ao navegar nos anúncios do Reino Unido.

Disposições no Mercado de Usados

O Venturer 22 padrão tem quatro lugares para dormir através de um beliche duplo em V elevado a proa e sofás-beliche que se estendem por baixo dele, com uma pequena cozinha a bombordo a popa e uma casa de banho a estibordo que utiliza uma sanita química por trás de uma porta de lona. Também foi disponibilizada uma versão de dois beliches, que remove os beliches sobrepostos a proa para fazer com que a cabine pareça maior; por isso, o comprador deve confirmar qual é o interior que está a visualizar. A maioria dos barcos que se encontram serão a versão de quilhas de balanço com 1160 lbs de lastro e 2 pés e 3 polegadas de calado, embora existam exemplares de quilha de aleta e quilha retrátil em menor número, mudando o perfil de assentamento em seco e de transporte em atrelado.

Equipamento e Melhorias Comuns

A motorização fora de bordo define a classe: um poço no lado de bombordo do poço aloja um motor de 6 a 8 CV com controlos remotos, e alguns proprietários instalaram um pequeno motor a diesel em substituição do fora de bordo. Além disso, as configurações conhecidas são mais básicas para cruzeiro costeiro do que veleiros com muitas opções adicionais, sendo que a sanita é uma Porta Potti, a menos que um proprietário anterior tenha instalado uma sanita de bordo. Os compradores devem avaliar cuidadosamente a instalação do poço do poço e qualquer conversão para diesel, pois estas são as únicas desvios de propulsão documentados.

O que Inspecionar

A configuração de casco e quilha significa que o barco não pode ser lançado diretamente a partir de um atrelado, a menos que as rodas estejam imersas, pelo que deve inspecionar-se o desgaste causado por gruas ou pelo lançamento submerso, verificando os parafusos da quilha de patilhão ou das quilhas de balanço em conformidade. A versão com quilha retrátil esconde uma bolina interior num patilhão pouco profundo; verifique se o caixão da bolina e o seu pivô apresentam corrosão ou ruídos. O montante do poço do motor fora de bordo deve ser examinado quanto ao esforço aplicado na zona do poço do lado de bombordo, e qualquer barco convertido a diesel merece uma análise às modificações estruturais no poço. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

O Venturer 22 encontra-se disponível no mercado de usados no Reino Unido. Para um potencial comprador, a lista de verificação prática é a seguinte: confirme se tem quilhas de balanço ou quilha retrátil/fina, verifique o interior com quatro beliches ou dois beliches, inspecione o poço do motor fora de bordo ou a conversão para motor a diesel, e planeie o lançamento por grua ou submersão profunda em vez de rebocagem por rampa.

  • Confirme o tipo de quilha e o calado para o seu fundeadouro
  • Verifique o caixão da bolina em barcos com quilha retrátil
  • Inspecione o poço do poço e quaisquer modificações no motor a diesel
  • Planeie o custo de lançamento com grua, não com rampa

Onde estão anunciados

Os anúncios de Newbridge Venturer 22 aparecem em 1 país. Reino Unido tem o maior número de anúncios, com 4.

Pedido mediano por país
EUR
Quota de anúncios
Total · últimos 12 meses

Vista por País

4 anúncios · 1 país
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Reino Unido€ 3.13142100.0%

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Perguntas frequentes

01Quanto custa um Newbridge Venturer 22 usado?+
O preço pedido mediano de um Newbridge Venturer 22 usado nos últimos 12 meses é € 3.128. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Newbridge Venturer 22 estão à venda?+
2 anúncios Newbridge Venturer 22 foram publicados nos últimos 90 dias e 4 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Os preços dos Newbridge Venturer 22 estão a subir ou a descer?+
O preço pedido mediano do Newbridge Venturer 22 desceu 1.8% nos últimos 3 meses face à mediana de 12 meses.
04Onde estão à venda os veleiros Newbridge Venturer 22?+
Os principais mercados para anúncios Newbridge Venturer 22 usados nos últimos 12 meses são Reino Unido (100.0%).
05O que devo ver em vez de um Newbridge Venturer 22?+
Modelos comparáveis incluem Friendship 22, Fox Terrier 22. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.