Veleiros Newbridge Pioneer 26 à venda

Disposições no Mercado de Usados

A maioria dos Pioneer 26 que surgem são versões com quilhas de balanço, tendo as variantes com quilha de aleta e quilha com bolina de pouco calado sido construídas em menor número. O interior de duas cabines dispõe de um beliche duplo bastante pequeno a popa, oposto à cozinha, uma casa de banho a popa da cozinha e um salão de plano aberto a proa com dois a quatro beliches; a mesa do salão eleva-se até ao teto para abrir espaço, e os beliches do camarote de proa estendem-se através de uma prateleira articulada para oferecer seis lugares para dormir. O Pioneer Pilot adiciona uma moldura fechada para uma casa de governo sobre o mesmo casco para o governo interior, uma disposição raramente vista neste tamanho.

Equipamento e Melhorias Comuns

A potência e energia centram-se no motor a diesel Bukh ou Volvo original de 18 cv, comummente o Volvo Penta MD2003, montado sob os degraus do tambucho com acesso a partir da cabine de proa, teto e popa. O sistema de governo é um destaque: uma roda de leme e uma cana de leme partilham a ligação através de um perno acessível, permitindo aos proprietários alternar as posições. Os itens de segurança de fábrica incluíam armários e guarda-mancebos, e o plano vélico é um aparelho de vela grande e genoa de 348 pés quadrados num sloop com aparelho à testa do mastro.

O que Inspecionar

A instalação do motor sob os degraus do tambucho deve ser verificada nos três pontos de acesso — frente, topo e trás através da cabine de popa — para detetar sinais de infiltrações ou manutenção negligenciada, uma vez que o acesso multidirecional é uma característica de design original e não uma modificação posterior. Confirme qual o tipo de quilha instalado, pois os calados das quilhas de balanço, das quilhas de aleta e das bolinas diferem materialmente (3 pés, 4 pés e 3 pés e 2 polegadas respetivamente até 5 pés e 3 polegadas), e verifique se o mecanismo de perno da ligação do leme move-se suavemente entre a cana do leme e a roda de leme. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

A disponibilidade regional não é caracterizada para este modelo, pelo que os compradores devem encarar o barco como um modelo escasso e amplamente disperso. Para uma lista de verificação no mercado de usados: confirme a variante de quilha e o calado; teste a troca do perno da roda de leme com a cana do leme; inspecione as três frentes de acesso ao motor; verifique o número de beliches através da prateleira articulada na proa; e confirme a integridade das molduras da cabine de pilotagem nas versões Pilot.