Newbridge Pioneer 26 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Większość wystawianych na sprzedaż jachtów Pioneer 26 to wersje z kilem bocznym, natomiast wersje z finkilem i kilem z mieczem (typu stub-keel) powstały w mniejszych liczbach. Wnętrze dwukabinowe oferuje dość małą podwójną koję na rufie naprzeciwko kambuzu, toaletę za kambuzem oraz otwartą mesę na dziobie z dwiema lub czterema kojami; stół w mesie podnosi się do sufitu, otwierając przestrzeń, a koje w kabinie dziobowej można rozłożyć za pomocą składanej półki, uzyskując w ten sposób sześć miejsc do spania. Pioneer Pilot dodaje zamkniętą pokładówkę sterową nad tym samym kadłubem do obsługi wnętrza, co jest układem rzadko spotykanym w tej wielkości.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Napęd i energia skupiają się wokół oryginalnego silnika wysokoprężnego Bukh lub Volvo o mocy 18 KM, najczęściej Volvo Penta MD2003, zamontowanego pod schodami zejściówki z dostępem od strony dziobowej, pokładu i rufy. Układ sterowania jest wyjątkowy: koło sterowe i rumple dzielą połączenie za pomocą łatwo dostępnego sworznia, co pozwala właścicielom na zmianę pozycji. Fabryczne elementy bezpieczeństwa obejmowały szafki i relingi, a ożaglowanie to takielunek typu slup topowy z grotem i genuą o powierzchni 348 stóp kwadratowych.

Co sprawdzić

Instalację silnika pod stopniami zejściówki należy skontrolować we wszystkich trzech punktach dostępu – od przodu, od góry oraz od tyłu przez kabinę rufową – pod kątem śladów przecieków lub zaniedbań serwisowych, ponieważ wielokierunkowy dostęp jest znany cechą projektową, a nie późniejszą modyfikacją. Należy potwierdzić, jaki typ kilu jest zastosowany, ponieważ zanurzenie kilów bocznych, finkilu i miecza różni się diametralnie (odpowiednio 3 stopy, 4 stopy i 3 stopy 2 cale do 5 stóp 3 cali) oraz zweryfikować, czy sworzeń układu sterowania porusza się płynnie między rumplem a kołem sterowym. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Dostępność tego modelu w poszczególnych regionach nie jest znana, dlatego kupujący powinni traktować ten jacht jako rzadki, rozproszony po całym świecie egzemplarz. Lista kontrolna przed zakupem na rynku wtórnym: potwierdź wersję z kilem i zanurzenie; przetestuj wymianę sworznia koła sterowego z rumplem; skontroluj wszystkie trzy dostępy do silnika; zweryfikuj liczbę miejsc do spania poprzez sprawdzenie składanej półki w dziobowej kabinie; oraz upewnij się co do integralności formy nadbudówki w wersjach Pilot.