Guia do comprador do Junker 22
Comprar um Junker 22 usado significa abordar um pequeno sloop com aparelho à testa do mastro de design dinamarquês, cuja história de produção torna o casco individual mais importante do que a marca registada. Desenhado por Arne Borghegn e construído desde o início dos anos setenta pela Holstebro Plastværk A/S — e também noutros estaleiros —, foram concluídas várias centenas de unidades, mas muitas saíram da fábrica em kits ou como cascos nus para acabamento pelo proprietário ou por construtores locais. Só isso já deve moldar a forma como avalia qualquer exemplar no mercado de usados.
Disposições no Mercado de Usados
Como o Junker 22 era frequentemente entregue como um kit de construção e alguns proprietários compraram apenas o casco para que um estaleiro o completasse de acordo com os seus desejos pessoais, a disposição interna e os acabamentos de carpintaria que encontrar irão variar de barco para barco. Não existe uma disposição padrão única para memorizar; em vez disso, avalie cada candidato pela qualidade da sua conclusão específica. A constante é a quilha de aço de patilhão e a estrutura de fibra de vidro do casco e convés sob qualquer interior que tenha sido instalado.
Equipamento e Melhorias Comuns
Uma configuração para tripulação reduzida é comummente instalada nestes barcos, o que significa que o aparelho e os controlos do poço estão organizados de forma a que um único velejador possa geri-lo sem tripulação. Para propulsão, um motor fora de bordo é a norma para atracação e manobras, e um barco usado deve ser avaliado quanto à presença de uma unidade de 3 a 4 cv ou de uma alternativa elétrica com empuxo de 65 a 78 lb. Além disso, concentre a sua inspeção nos sistemas de navegação em vez no conforto interior.
O que Inspecionar
A única ressalva generalizada no historial é que o barco foi vendido para ser acabado em casa, o que significa que a qualidade de cada barco pode variar. Num exemplar usado, analise com atenção como foram executadas a ligação casco-convés, a fixação da quilha e quaisquer trabalhos estruturais interiores, uma vez que alguns barcos foram acabados por construtores amadores ou pequenas oficinas a pedido do cliente, em vez de numa linha de produção. Este percurso de construção variável é razão mais do que suficiente para vistoriar cada casco pelos seus próprios méritos. (1)
Disponibilidade e Considerações do Comprador
Estes barcos são tipicamente encontrados na Dinamarca e na Alemanha. Para um comprador, a lista de verificação é curta e direta: confirme se o casco foi concluído em fábrica ou em casa, verifique o trabalho da quilha e da ligação casco-quilha, cheque se existe um motor fora de bordo funcional ou um motor elétrico com a potência correta, e avalie o aparelho para tripulação reduzida quanto à facilidade de utilização em solitário. Uma vistoria individual cuidadosa supera qualquer suposição sobre uma qualidade de produção uniforme.
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Junker 22. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 3 linhas
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| mar. de 26 | 1 | € 3.500 | — |
| abr. de 26 | 1 | € 4.500 | +28.6% |
| jun. de 26 | 1 | € 1.003 | -77.7% |
Onde estão anunciados
Os anúncios de Junker 22 aparecem em 2 países. Alemanha tem o maior número de anúncios, com 2 (66.7%), seguido de Dinamarca.
Modelos comparáveis
Comprimento, deslocamento e época semelhantes. Abra uma linha para comparar a página de mercado desse modelo.
Barcos semelhantes para comparar
2 projetos semelhantes| Modelo | LOA | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Friendship 22 | 23.95' | $ 9.167 | 14 | 3 |
| Junker 22Está aqui | — | $ 4.048 | 3 | 1 |