Veleiros Hinterhoeller Nonsuch 26 Classic à venda

Disposições no Mercado de Usados

O 26 transporta o seu mastro na proa, atrás de uma antepara, o que elimina por completo o camarote de proa em V; em vez disso, um painel leve deslizante fecha o camarote de proa até à extremidade de popa para dormir. A casa de banho situa-se em frente à cozinha, na boca mais larga, com pé-direito total e pode incluir o sistema opcional de água quente sob pressão. Dois depósitos de 30 galões oferecem 60 galões de água. Foi registado o uso de um aquecedor a gás propano na época. Os compradores devem esperar a mesma disposição central de catboat em toda a classe, em vez de múltiplas gerações.

Equipamento e Melhorias Comuns

No mercado de usados, um Nonsuch 26 costuma vir equipado de série com capota, bimini, piloto automático e ploter cartográfico para cruzeiro. Adições frequentes incluem molinetes elétricos e uma plataforma de banho. As melhorias menos comuns por parte dos proprietários são uma vela grande enrolável, água quente e duche no poço. Para um comprador, o piloto automático e o ploter cartográfico são os mais importantes para a navegação com tripulação reduzida, enquanto os molinetes elétricos facilitam o ajuste da vela grande de wishbone; uma vela grande enrolável é um "bom de ter" em vez de algo esperado.

O que Inspecionar

O ponto de construção conhecido é o laminado com alma de balsa utilizado no casco e no convés. Uma vistoria deve verificar a existência de zonas moles ou delaminação nessa alma, particularmente em redor dos acessórios do convés e na junta casco-convés. Além da alma, a base do mastro sem brandais e a antepara de proa devem ser examinadas quanto a compressão ou infiltrações de água, uma vez que as cargas do aparelho se concentram na proa. Os cabos de controlo da retranca em wishbone e o seu carril devem ser testados para confirmar que a vela recolhe de forma limpa. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Estes barcos são tipicamente encontrados no Canadá e nos Estados Unidos. Para um potencial comprador, a lista de verificação é curta: confirme que o núcleo de balsa está em bom estado, verifique se a antepara de proa e a base do mastro estão secas, teste a calha de wishbone e os cabos da retranca, e decida se o aparelho catboat e o plano de beliches com painéis deslizantes se adequam ao seu estilo. É provável que estejam presentes um piloto automático e um plotter cartográfico instalados de origem; molinetes elétricos e plataforma de banho são frequentes extras em vez de itens obrigatórios.