Hinterhoeller Nonsuch 26 Classic à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Le 26 porte son mât dans la proue derrière une cloison, ce qui élimine complètement la couchette en V à l'avant ; un panneau lumineux coulissant ferme plutôt la cabine avant depuis l'arrière pour permettre de dormir. Les WC sont situés en face de la cuisine au maître-bau le plus large, avec une hauteur sous barrots maximale, et peuvent intégrer le système optionnel d'eau chaude sous pression. Deux réservoirs de 30 gallons offrent 60 gallons d'eau. Un chauffage au propane était signalé lors des utilisations de l'époque. Les acheteurs doivent s'attendre à retrouver le même aménagement de base de catboat dans toute la classe plutôt qu'à travers plusieurs générations.

Équipement et améliorations courantes

Sur le marché de l'occasion, un Nonsuch 26 est généralement équipé d'un capote de descente, d'un bimini, d'un pilote automatique et d'un traceur de cartes en tant que kit de croisière standard. Les ajouts fréquents comprennent des winches électriques et une plateforme de bain. Les améliorations moins courantes apportées par les propriétaires sont une grand-voile sur enrouleur, un système d'eau chaude et une douche de cockpit. Pour un acheteur, le pilote automatique et le traceur de cartes sont essentiels pour la navigation en équipage réduit, tandis que les winches électriques facilitent le réglage de la grand-voile wishbone ; une grand-voile sur enrouleur reste un accessoire agréable plutôt qu'une attente.

Ce qu'il faut inspecter

Le point de construction connu est le stratifié avec âme en balsa utilisé pour la coque et le pont. Une expertise doit vérifier l'absence de zones molles ou de délamination dans cette âme, en particulier autour des cadènes et du joint coque-pont. Au-delà de l'âme, l'emplanture de mât autoporteur et la cloison avant doivent être examinées pour détecter d'éventuelles déformations par compression ou des infiltrations d'eau, car les efforts du gréement se concentrent à l'avant. Les bosses de bôme wishbone et leur rail de bôme doivent être testés pour confirmer que la voile se range proprement. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces bateaux se trouvent généralement au Canada et aux États-Unis. Pour un acheteur, la liste de contrôle est courte : confirmer que l'âme en balsa est saine, vérifier que la cloison avant et l'emplanture du mât sont sèches, tester le rail de bôme wishbone et les bosses de bôme, et décider si le gréement de catboat et le système de couchettes à panneaux coulissants correspondent à votre style. Un pilote automatique et un traceur de cartes souvent installés seront probablement présents ; les winches électriques et la plateforme de bain sont des options fréquentes plutôt que des éléments indispensables.