Veleiros Hans Christian 48 à venda

Scott Sprague·1985·~30 hulls·Hans Christian Yachts
Desenho aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · longa
Aparelho
Cúter
LOA
47.83' · 14.58 m
Desloc.
44.000 lbs · 19.958 kg
Primeiro ano
1985

O Hans Christian 48 é um substancial veleiro de cruzeiro oceânico desenhado por Scott Sprague e construído pelo estaleiro taiwanês Andersen Yachts Ltd., com um design que remonta ao final dos anos oitenta. Com pouco menos de 48 pés de convés, o veleiro assenta num casco de quilha corrida em fibra de vidro maciça e apresenta uma relação lastrodeslocamento de 33 %, colocandoo na extremidade mais pesada de designs de cruzeiro semelhantes, mantendose claramente na categoria de cruzeiros pesados pela medida deslocamentocomprimento.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 214.163
Preço pedido · 7 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
0
7 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
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Países com anúncios
4
Austrália (42.9%) · Tailândia (28.6%) · Polinésia Francesa (14.3%)

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Guia do comprador do Hans Christian 48

O Hans Christian 48 no mercado de usados é um projeto de Scott Sprague do final dos anos oitenta, construído pela Andersen Yachts Ltd. em Taiwan, um cúter de deslocamento pesado com cerca de 48 pés, quilha corrida e casco de fibra de vidro maciça. Os compradores que procurem barcos usados encontrarão uma embarcação concebida para longas travessias oceânicas com carga, e não para velocidade com ventos fracos, e a frota de usados reflete esse propósito tanto na disposição como no equipamento.

Disposições no Mercado de Usados

As disposições de armador com três camarotes são a configuração mais comum disponível para os compradores, embora também surjam versões de dois camarotes. Os exemplares ex-charter são uma presença frequente no mercado de usados, um ponto que vale a pena ponderar em relação ao desgaste e ao historial de remodelações ao avaliar qualquer veleiro.

Equipamento e Melhorias Comuns

O Standard 48 carrega habitualmente um spinnaker assimétrico e um spinnaker convencional, um piloto automático e uma configuração para tripulação reduzida que reflete o tamanho do barco em relação à tripulação típica. O aparelho de vela inclui tipicamente um bimini e uma capota, sendo os conveses de teca uma característica comum; no interior, o ar condicionado e um congelador aparecem em muitos barcos, e o radar com plotter cartográfico completa o conjunto de navegação e conforto. De forma menos universal, um dessalinizador, gerador eólico, turcos para o anexo, AIS e uma balsa salva-vidas surgem como adições dos proprietários ou atualizações ocasionais, sendo um exemplar equipado para circum-navegação um achado menos comum. O motor interior a diesel Yanmar 4JH3-HTE de 100 cv é o motor que este design pode vir a ter, um trunfo significativo para a propulsão auxiliar num casco pesado.

O que Inspecionar

O casco de fibra de vidro maciça e a configuração de quilha corrida apresentam um calado que varia com a carga entre os 6,5 e os 6,8 pés, pelo que confirme se o estado atual corresponde ao ajuste esperado com carga. Com uma superfície molhada próxima dos 645 pés quadrados e uma taxa de imersão de cerca de 2046 libras por polegada, inspecione as consequências estruturais e estéticas do quão pesadamente um determinado barco foi carregado ao longo da sua vida. As adriças e escotas do aparelho de cúter têm diâmetros e comprimentos substanciais — adriças de 14 milímetros com cerca de 121 pés e escotas de 16 milímetros —, pelo que verifique o desgaste do aparelho em comparação com estas especificações originais. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Estes veleiros são tipicamente encontrados na Austrália, Tailândia, Polinésia Francesa e nos Estados Unidos. Para um comprador, a lista de verificação prática é: confirmar se uma versão de três camarotes ou um historial de ex-charter é aceitável; verificar o motor auxiliar Yanmar de 100 cv e os equipamentos comuns como piloto automático, capotas e convés de teca; e prever no orçamento possíveis melhorias do proprietário, como um dessalinizador ou turcos em barcos menos completos. O 48 recompensa o comprador que valoriza o conforto de navegação e a capacidade dos depósitos em detrimento da velocidade com vento fraco.

Onde estão anunciados

Os anúncios de Hans Christian 48 aparecem em 4 países. Austrália tem o maior número de anúncios, com 3 (42.9%), seguido de Tailândia e Polinésia Francesa.

Pedido mediano por país
EUR
Quota de anúncios
Total · últimos 12 meses

Vista por País

7 anúncios · 4 países
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Austrália€ 214.1633042.9%
Tailândia€ 60.5072028.6%
Polinésia Francesa€ 237.7041014.3%
Estados Unidos€ 223.8741014.3%

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Perguntas frequentes

01Quanto custa um Hans Christian 48 usado?+
O preço pedido mediano de um Hans Christian 48 usado nos últimos 12 meses é € 214.163. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Hans Christian 48 estão à venda?+
7 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Onde estão à venda os veleiros Hans Christian 48?+
Os principais mercados para anúncios Hans Christian 48 usados nos últimos 12 meses são Austrália (42.9%), Tailândia (28.6%), Polinésia Francesa (14.3%).
04O que devo ver em vez de um Hans Christian 48?+
Modelos comparáveis incluem Tayana 48, Hans Christian 43. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.