Veleiros Gunboat 48 à venda

Morelli & Melvin (USA)·2006·Gunboat
Gunboat 48 drawingDesenho do estaleiro
Tipo de casco
Catamarã · bolina de sabre
Aparelho
Sloop fracionado
LOA
48.36' · 14.74 m
Desloc.
17.700 lbs · 8.029 kg
Primeiro ano
2006

O Gunboat 48 destacase como um dos poucos verdadeiros catamarãs de cruzeiro de alta performance, uma plataforma elegante de 48 pés e 4 polegadas que, no julgamento da Cruising World, tinha poucos rivais na sua classe. Concebido pela Morrelli & Melvin como o segundo modelo de produção do estaleiro e irmão mais pequeno do 62 Tribe, combinava um mastro imponente em fibra de carbono com uma estrutura monocasco moldada sob vácuo para percorrer milhas em águas azuis sem abdicar da habitabilidade. Apenas um punhado foi concluído, mas a reputação do design ultrapassou essa contagem: a Yachting World descreveo como um modelo muito popular, apesar de apenas seis cascos terem sido construídos entre 2004 e 2009.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 1.280.739
Preço pedido · 3 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
0
3 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
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Países com anúncios
1
Finlândia (100.0%)

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Guia do comprador do Gunboat 48

Procurar no mercado de usados um Gunboat 48 significa ir atrás de um catamarã de cruzeiro de alta performance escasso, mas muito estimado. As disposições de três camarotes dos proprietários são as mais comuns no mercado de corretagem, embora ambas as configurações apareçam, e os exemplares ex-charter são frequentes. Com apenas seis cascos construídos entre 2004 e 2009, qualquer compra é uma aquisição de baixo volume e elevada intenção, em vez de uma transação de grande fluxo.

Disposições no Mercado de Usados

A configuração dominante em usados é o plano de três camarotes do armador: um par de camarotes com beliches queen-size e um terceiro camarote individual, com duas casas de banho à proa com duche nos respetivos cascos. Um salão central sobre a ponte de ligação abre-se através de uma porta para um poço de proa onde se encontram os cabos e manivelas de manobra das velas, e uma espaçosa área de popa oferece acesso aos turcos para o anexo. Os barcos ex-charter apresentarão tipicamente um desgaste mais acentuado nestas zonas de grande tráfego, mas mantêm a mesma disposição.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos 48 usados possui um excelente equipamento para travessias. Os sistemas de energia e propulsão incluem frequentemente um dessalinizador, aquecimento, painéis solares, um inversor e baterias de lítio, o que significa que um comprador pode esperar uma grande autonomia fora da rede elétrica sem necessidade de grandes reparações imediatas. Para as velas e manuseamento do pano, são comuns a instalação de um Code Zero, buja auto-virante, spinnaker assimétrico ou gennaker, molinetes elétricos e uma configuração para tripulação reduzida, suportando cargas de trabalho mais leves na tripulação. A navegação é normalmente assegurada por plotter cartográfico, piloto automático, radar e AIS, enquanto os turcos para o anexo, hélice de proa, frigorífico, água quente, bimini, convés de teca e duche no poço completam os conjuntos de conforto e utilidade.

O que Inspecionar

A história estrutural definidora é o revestimento monocasco em vácuo curado por forno, construído a partir de um sanduíche de espuma com epóxi, vidro biaxial e unidirecional, Kevlar e fibra de carbono, com bolinas de sabre de carbono, lemes retráteis, longarinas, cavernas e travessas como reforços. Uma vistoria deve confirmar a integridade desses elementos de carbono e do núcleo de espuma após qualquer serviço de charter. Os dois motores diesel Westerbeke de 35 cavalos e as estações de manobra no poço de proa — molinetes Harken, moitões e mordedores Spinlock perto do mastro de carbono — merecem uma análise mecânica minuciosa, assim como o piloto automático Raymarine e os controlos do motor ocultos logo dentro da porta de proa. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

A disponibilidade típica no mercado centra-se na Finlândia. Para um comprador, a lista de verificação é curta mas inegociável: verificar a estrutura de carbono e o núcleo, fazer a manutenção dos dois motores diesel, confirmar o conjunto de manobra de velas com poço à proa e validar a disposição de três camarotes do proprietário face ao desgaste de ex-charter. Um Gunboat 48 é um achado raro; inspecione-o como o catamarã de alta performance personalizado que realmente é.

Onde estão anunciados

Os anúncios de Gunboat 48 aparecem em 1 país. Finlândia tem o maior número de anúncios, com 2.

Pedido mediano por país
EUR
Quota de anúncios
Total · últimos 12 meses

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2 anúncios · 1 país
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Finlândia€ 1.270.25420100.0%

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Perguntas frequentes

01Quanto custa um Gunboat 48 usado?+
O preço pedido mediano de um Gunboat 48 usado nos últimos 12 meses é € 1.280.739. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Gunboat 48 estão à venda?+
3 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Onde estão à venda os veleiros Gunboat 48?+
Os principais mercados para anúncios Gunboat 48 usados nos últimos 12 meses são Finlândia (100.0%).
04O que devo ver em vez de um Gunboat 48?+
Modelos comparáveis incluem Leopard Catamarans 48, Swan 48, Nautitech 48 Open. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.