Veleiros Ericson 25+ à venda

Bruce King·1978 – 1984·~660 hulls·Ericson Yachts
Ericson 25+ drawingDesenho do estaleiro
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparelho
Sloop fracionado
LOA
25.42' · 7.75 m
Desloc.
5.000 lbs · 2.268 kg
Primeiro ano
1978

O Ericson 25+ chegou no final de 1978 como a revisão de Bruce King do Ericson 25 original, o Mark I, e mais de 660 cascos foram produzidos apenas nos primeiros três anos. Construído pela Ericson Yachts nos Estados Unidos até 1984, o 25+ é um veleiro de cruzeiro de fibra de vidro com 25 pés e 4 polegadas de comprimento total, uma boca superior a 9 pés e um deslocamento de 5.000 libras — um veleiro de atrelado (trailer sailer) apesar de ser designado como transportável por atrelado. King, que moldou grande parte da produção da marca desde o final dos anos 1960 em diante, dotou o barco da sua quilha de aleta em "delta" característica e de um aparelho sloop de alta relação de aspeto em 7/8, que os proprietários e o próprio designer atribuem ao seu desempenho vivo.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 3.530
Preço pedido · 6 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
2
6 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
-69.2%
face à mediana de 12 m
Países com anúncios
1
Estados Unidos (100.0%)

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Guia do comprador do Ericson 25+

Procurar um Ericson 25+ usado significa analisar um veleiro de cruzeiro desenhado por Bruce King, construído entre 1978 e 1984, com 660 exemplares produzidos antes de o modelo deixar a linha de produção. Com pouco mais de 25 pés de convés e 9 pés de boca, trata-se de um barco sólido de fibra de vidro com 5000 libras — apelidado de transportável em atrelado, mas longe de ser um veleiro ligeiro para fins de semana, e representa um passo em frente em termos de espaço interior em relação ao Mark I de bolina que substituiu.

Disposições no Mercado de Usados

O 25+ oferece cinco lugares para dormir sob o convés, com um camarote de proa em V, dois sofás-beliche na cabine principal e um beliche de popa a estibordo que os críticos destacaram como o lugar mais espaçoso do barco. Uma casa de banho fechada onde se pode estar de pé situa-se logo a popa da cabine de proa, e a cozinha em L está a bombordo, junto ao tambucho. Os barcos de produção mais recentes ganharam tetos com listras de teca e costados da casaria folheados, e alguns incluem a extensão opcional do sofá a estibordo para formar um beliche duplo. Com um motor fora de bordo em vez de um interior, o espaço que seria destinado ao motor interior passa a ser arrumação. A boca larga e a linha de água relativamente longa conferem ao Mk II o maior espaço interno entre os seus pares.

Equipamento e Melhorias Comuns

Uma configuração para tripulação reduzida é comummente equipada nestes barcos, o que é importante para um casal em cruzeiro sem uma tripulação completa. Os biminis e os ploters cartográficos são frequentemente adicionados, sendo sensatos para proteção solar e navegação em viagens costeiras prolongadas. Os barcos de modelos mais recentes já vêm padronizados com molinetes de vela de proa Barient de duas velocidades, e as braçolas do poço foram construídas com espaço para adicionar molinetes secundários para manusear o spinnaker ou instalar primários maiores. As opções de motor variam amplamente — fora de bordo, saildrive OMC ou Volvo, ou motor interior Yanmar — todos alimentados por um depósito de alumínio de 20 galões, pelo que deve confirmar qual a configuração de motor de um determinado barco.

O que Inspecionar

A carlinga do mastro em aço inoxidável parece frágil e o recorte do pivô para o proprietário descer reduz significativamente a superfície de apoio do adorno, pelo que deve examinar atentamente a carlinga e a base do mastro quando ancorado. A única imberbeira do poço tem apenas 1,5 polegadas e o seu filtro reduz a área efetiva em mais de metade, enquanto o armário de bombordo não está bem separado do espaço sob o poço quando ancorado. Verifique se o isolamento da geleira exposto nesse armário não foi esmagado por itens arrumados e confirme se as calhas do tambucho — que subem com menos de uma polegada de curso — estão presentes e são funcionais. A maioria das mangueiras passa-múltiplos tem duas abraçadeiras, mas o dreno da geleira usa apenas uma. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Estes barcos são encontrados nos Estados Unidos. Para um potencial comprador, a lista de verificação é simples: verificar a base do mastro e a superfície de apoio, testar o escoamento do poço e a separação dos cofres, confirmar o tipo de motor e o estado dos depósitos, e procurar melhorias posteriores ao barco, como tetos de teca e molinetes de duas velocidades. Um 25+ bem mantido oferece a um casal um cruzeiro prolongado confortável num conjunto pequeno e extraordinariamente espaçoso.

Onde estão anunciados

Os anúncios de Ericson 25+ aparecem em 1 país. Estados Unidos tem o maior número de anúncios, com 6.

Pedido mediano por país
EUR
Quota de anúncios
Total · últimos 12 meses

Vista por País

6 anúncios · 1 país
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Estados Unidos€ 3.53062100.0%

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Perguntas frequentes

01Quanto custa um Ericson 25+ usado?+
O preço pedido mediano de um Ericson 25+ usado nos últimos 12 meses é € 3.530. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Ericson 25+ estão à venda?+
2 anúncios Ericson 25+ foram publicados nos últimos 90 dias e 6 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Os preços dos Ericson 25+ estão a subir ou a descer?+
O preço pedido mediano do Ericson 25+ desceu 69.2% nos últimos 3 meses face à mediana de 12 meses.
04Onde estão à venda os veleiros Ericson 25+?+
Os principais mercados para anúncios Ericson 25+ usados nos últimos 12 meses são Estados Unidos (100.0%).
05O que devo ver em vez de um Ericson 25+?+
Modelos comparáveis incluem Ericson 30+. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.