Ericson 25+ Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Bruce King·1978 – 1984·~660 hulls·Ericson Yachts
Ericson 25+ drawingWerftzeichnung
Rumpfart
Einrumpf · flossenkiel
Rigg
7/8-Slup
LOA
25.42' · 7.75 m
Verdr.
5.000 lbs · 2.268 kg
Erstes Baujahr
1978

Die Ericson 25+ kam Ende 1978 als Überarbeitung der ursprünglichen Ericson 25, der Mark I, auf den Markt und allein in den ersten drei Jahren wurden über 660 Rümpfe gebaut. Die von Ericson Yachts in den USA bis 1984 gebaute 25+ ist eine 25 Fuß 4 Zoll lange GFKFahrtenyacht mit einer Breite von über 9 Fuß und einer Verdrängung von 5.000 Pfund – ein echtes Segelboot, obwohl es als trailerbar bezeichnet wird. Bruce King, der einen Großteil der Produktion der Werft ab den späten 1960er Jahren prägte, verlieh dem Boot seinen charakteristischen „Delta“Flossenkiel und ein schlankes 7/8SlupRigg mit hoher Streckung, das sowohl Eigner als auch der Konstrukteur für die lebendige Segeleigenschaften verantwortlich machen.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
3.475 €
Angebot, nicht Verkauf · 6 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
2
6 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
-69.2%
vs. 12-Mon.-Median
Länder mit Inseraten
1
Vereinigte Staaten (100.0%)

Aktuelle Inserate

4 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Ericson 25+ Kaufberatung

Der Kauf einer gebrauchten Ericson 25+ bedeutet, einen von Bruce King entworfenen Fahrtenyacht zu betrachten, der zwischen 1978 und 1984 gebaut wurde, wobei vor dem Auslaufen des Modells 660 Exemplare produziert wurden. Mit etwas über 25 Fuß Deckslänge und einer Breite von 9 Fuß ist sie ein solides, 5.000 Pfund schweres GFK-Boot – als trailerbar bezeichnet, aber keineswegs eine leichte Weekender-Yacht. Sie bietet deutlich mehr Bewegungsfreiheit als die durch sie ersetze Mark I mit Schwert.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die unter Deck aufgeteilte Kabine bietet Platz für fünf Personen mit einer V-Koje im Bug, zwei Sofakojen im Hauptsalon und einer Achterkoje an Steuerbord, die von Rezensenten als die geräumigste Koje an Bord hervorgehoben wurde. Eine echte, geschlossene, aufrechte Nasszelle befindet sich direkt achtern der Bugkabine, und die U-förmige Pantry liegt an Backbord beim Niedergang. Spätere Modelle aus der Produktion erhielten Decken mit Teakholzleisten und furnierte Kajütaufbauten, und einige sind mit der optionalen Verlängerung des Steuerbordsitzes zu einer Doppelkoje ausgestattet. Da ein Außenborder anstelle eines Innenborders verbaut ist, wird der ursprüngliche Innenraum für den Motor zum Stauraum. Die große Breite und die relativ lange Wasserlinie verleihen der Mk II die größte Bewegungsfreiheit unter ihren Altersgenossen.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Diese Boote sind oft mit einer Einhand-Einrichtung ausgestattet, was für Paare, die ohne vollbesetzte Crew segeln, von großer Bedeutung ist. Bimini und Kartenplotter werden häufig nachgerüstet, was sich für den Sonnenschutz und die Navigation auf längeren Küstenfahrten lohnt. Spätere Modelljahre haben bereits zweistufige Barient-Vorliekwinden standardisiert, und die Cockpitsülls wurden mit Platz für zusätzliche Winschen zum Spinnakerbetrieb oder für größere Primärwinschen gebaut. Die Motorisierung variiert stark – Außenborder, OMC- oder Volvo-Saildrive oder ein Yanmar-Innenborder –, alle an einem 20-Gallonen-Aluminiumtank betrieben. Bitte prüfen Sie, welche Motorisierung das jeweilige Boot trägt.

Was zu inspizieren ist

Der Edelstahl-Mastfuß wirkt fragil, und das Ausschnittprofil für das Einsteigen des Eigners verringert die aufliegende Fläche der Kippachse erheblich. Untersuchen Sie daher den Mastfuß und die Mastspur im Ankerauge genau. Die einzige Cockpit-Luke hat nur eine Öffnung von 1,5 Zoll, und ihr Sieb reduziert die effektive Fläche um mehr als die Hälfte. Zudem ist die Backskiste nicht gut vom Raum unter dem Cockpit abgetrennt. Prüfen Sie, ob die Isolierung der Kühlbox, die in dieser Backskiste sichtbar wird, durch gestapelte Gegenstände beschädigt wurde. Überprüfen Sie zudem, ob die Schienen des Niedergangs – die sich mit weniger als einer Zoll Hubweite ausklappen lassen – vorhanden und intakt sind. Die meisten Borddurchlässe sind doppelt gesichert, aber der Ablass der Kühlbox nutzt nur eine einfache Manschette. (1)

Verfügbarkeit und Käufer-Tipp

Diese Boote sind in den USA zu finden. Für einen Käufer ist die Checkliste unkompliziert: Überprüfen Sie die Mastspur und die Lagerfläche, testen Sie das Cockpit-Entwässerungssystem und die Trennung der Backskisten, bestätigen Sie den Motortyp und den Zustand der Tanks und achten Sie auf spätere Upgrades wie Teakdecke und Zwei-Gang-Winschen. Eine gut gepflegte 25+ bietet einem Paar komfortables Fahrtensegeln auf Langstrecke in einem bemerkenswert geräumigen kleinen Paket.

Wo sie gelistet sind

Ericson 25+ Inserate verteilen sich auf 1 Land. Vereinigte Staaten führt mit 6 Inseraten.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

6 Inserate · 1 Land
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Vereinigte Staaten3.475 €62100.0%

Vergleichbare Modelle

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Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Ericson 25+?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Ericson 25+ in den letzten 12 Monaten liegt bei 3.475 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Ericson 25+ Segelboote stehen zum Verkauf?+
2 Ericson 25+ Inserate sind in den letzten 90 Tagen live gegangen, und 6 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Steigen oder fallen die Preise für Ericson 25+?+
Der mediane Angebotspreis für die Ericson 25+ ist in den letzten 3 Monaten gegenüber dem 12-Monats-Median um 69.2% gefallen.
04Wo stehen Ericson 25+ Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Ericson 25+ Inserate der letzten 12 Monate sind Vereinigte Staaten (100.0%).
05Was sollte ich mir statt einer Ericson 25+ ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Ericson 30+, Ericson 28-2, Ericson 29. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.