Seamaster Sailer 23 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Wersje i układy na rynku wtórnym

Na rynku wtórnym pojawiają się egzemplarze Sailer 23 z kilem bocznym lub wersją z mieczem obrotowym; kil boczny pozwala jachtowi stać pionowo na plaży lub osuszającej się kotwicy, podczas gdy kil podnoszony pozwala na zanurzenie od 2 stóp 6 cali do nawet 5 stóp 6 cali w głębszych wodach. Standardowy takielunek to slup topowy z grotem o powierzchni 110 stóp kwadratowych oraz sztakslem nr 1 o powierzchni 120 stóp kwadratowych. Ponadprzeciętna wysokość wnętrza jak na tę długość sprawia, że kompaktowy salon jest bardziej przytulny niż w wielu konkurencyjnych konstrukcjach. Krytycy porównywali niegdyś jego wnętrze bezpośrednio z jachtem Laurent Giles Pageant, oferującym tańszą cenę – co stanowi przydatny punkt odniesienia podczas oglądania kilku podobnych jednostek. (1)

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Na rynku wtórnym często spotyka się wersje przystosowane do pływania w małej załodze, co oznacza uproszczone prowadzenie szotów i fałów dla jednoosobowej lub dwuosobowej załogi, a także powszechnie montowany ploter map do nawigacji. Poza tym kupujący powinni spodziewać się zróżnicowanego osprzętu zamontowanego przez poprzednich właścicieli, a nie standardowego wyposażenia fabrycznego. Oryginalny silnik mógł być dowolnym z kilku jednostek benzynowych lub Diesla o mocy od 5 do 10 KM z napędem wałowym, dlatego warto potwierdzić jego typ.

Co sprawdzić

Standardowa inspekcja związana z wiekiem laminatowego kadłuba i pokładu jest krokiem praktycznym. W przypadku oferowanego egzemplarza z mieczem podnoszonym należy zbadać skrzynię mieczową i oś obrotu pod kątem zużycia, a jachty z kilami bocznymi wymagają weryfikacji połączeń obu kilów.

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty te są zazwyczaj dostępne w Wielkiej Brytanii i Irlandii. Dla potencjalnego nabywcy lista kontrolna jest krótka: należy potwierdzić typ kilu i jego mechanizm, zweryfikować markę silnika oraz stan napędu wałowego, sprawdzić obecność powszechnie montowanego plotera map i takielunku ułatwiającego żeglugę w małej załodze, a także skontrolować laminat na podobnej zasadzie jak każdy inny kadłub z lat 70.

• Zdecyduj się na kile boczne lub kil podnoszony w zależności od akwenów, po których będziesz żeglować
• Sprawdź stan montażu i pracę silnika
• Skontroluj konstrukcję miecza lub kilów bocznych, w zależności od tego, co jest stosowane
• Przygotuj się na doposażenie lub modernizację systemów nawigacyjnych i obsługi żagli