Seamaster Sailer 23 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

I Sailer 23 usati si presentano con una variante a doppia chiglia o con chiglia sollevabile; la doppia chiglia consente alla barca di appoggiarsi verticalmente su una spiaggia o su un ormeggio che si prosciuga, mentre la chiglia sollevabile scende da un minimo di 2 piedi e 6 pollici fino a un massimo di 5 piedi e 6 pollici per navigare in acque più profonde. L'armo standard è uno sloop in testa d'albero con una randa di 110 piedi quadrati e una trinchetta n. 1 di 120 piedi quadrati, e l'altezza interna superiore alla media per la sua lunghezza rende gli interni compatti più vivibili rispetto a molti concorrenti. I recensori hanno un tempo paragonato le sue dotazioni direttamente a quelle del Laurent Giles Pageant a un prezzo inferiore, un utile punto di riferimento quando si esaminano diverse barche simili. (1)

Equipaggiamento e upgrade comuni

Sul mercato dell'usato è comunemente presente una configurazione per equipaggio ridotto, con rinvii di scotte e drizze semplificati per un equipaggio singolo o in coppia, e spesso è installato anche un cartografico per la navigazione. Oltre a questi, gli acquirenti devono aspettarsi attrezzature varie installate dagli armatori piuttosto che un inventario standard; inoltre, il motore originale poteva essere una delle diverse unità a benzina o diesel da 5–10 CV con trasmissione ad albero, quindi è bene verificare quale sia l'esemplare installato.

Cosa ispezionare

Una normale perizia legata all'età dello scafo e della coperta in vetroresina è il passaggio pratico fondamentale. Nel caso in cui sia offerto un esemplare con chiglia sollevabile, la cassa della deriva e il perno dovrebbero essere esaminati per verificare l'usura; le barche con doppia chiglia meritano un'occhiata alle giunzioni tra le due chiglie.

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche si trovano tipicamente nel Regno Unito e in Irlanda. Per chi è alla ricerca di un acquisto, la lista dei controlli è breve: confermare il tipo di chiglia e il suo meccanismo, verificare il marchio del motore e lo stato dell'asse, controllare la presenza di un cartografico comunemente installato e dell'attrezzatura per equipaggio ridotto, e ispezionare la vetroresina come fareste con qualsiasi scafo degli anni '70.

• Decidere se preferire una chiglia gemella o una chiglia sollevabile in base alla zona di navigazione
• Verificare l'installazione e lo stato di funzionamento del motore
• Ispezionare la struttura della deriva o delle doppie chiglie, a seconda del caso
• Prevedere l'aggiunta o l'aggiornamento di strumenti di navigazione e sistemi di gestione delle vele