MacWester Rowan 22 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Rowan 22 to jednokadłubowiec z ożaglowaniem typu slup topowy i trzynastopędnym kilem, który przy obciążeniu ma zanurzenie od około 2,92 do 3,22 stopy. Laminatowa pokładówka i kadłub wykonane przez stocznię niosą balast żeliwny o wadze 1400 funtów w kadłubie o masie 4080 funtów, więc należy spodziewać się wąskiej szerokości wynoszącej 8,25 stopy i długości linii wodnej na poziomie 18 stóp, a nie przestronnego wnętrza.

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Na jachtach wystawianych na sprzedaż często montuje się plotery map – to jedyny element elektroniki występujący na tyle często, że można go uwzględnić w planowaniu budżetu. Poza tym właściciele z tamtych lat doposażyli jachty w chłodzony powietrzem silnik JAP Villiers z przodem skierowanym do kokpitu (przy prawej burcie zejściówki) oraz dużą genuę typu ghosting z samozwrotnym sztakslem w boma, co znacznie poprawia prowadzenie przy słabym wietrze – są to istotne ulepszenia ożaglowania i napędu, które kupujący powinien poszukać lub zaplanować w budżecie zakupu.

Co sprawdzić

Krytyczną kontrolą jest ster. Wczesne egzemplarze posiadały ogromny płat dwukrotnie większy od standardowego, z głębokim wycięciem na śruby, co powodowało, że jacht nie chciał skutecznie manewrować na biegach wstecznych, a wibracje na kole sterowym były tak silne, że mogły prowadzić do białych palców. Na późniejszych kadłubach otwór został przeniesiony częściowo do samego kilu, więc należy upewnić się, że płat ma standardowy, mniejszy kształt lub jest to skrócona wersja zamiennikowa, a nie prototypowy, podłużny kształt. Sprawdź wibracje steru zarówno przy żegludze pod wiatr, jak i wstecz, a także obejrzyj otwór w kilu, w którym mocowany jest łożysko wału – przynajmniej jeden właściciel wyciął go piłą łańcuchową i zalatał laminatem, więc sprawdź, czy na rufie nie ma niechlujnego czy amatorskiego szkicu laminatu. Pod żaglami uporczywe wibracje, które nasilają się przy wzroście prędkości, oznaczają, że wciąż zamontowany jest zły ster. (1)

Dostępność i podsumowanie dla kupującego

Typowym rynkiem zbytu dla tych jachtów jest Wielka Brytania.

• Potwierdź, czy ster ma standardowy lub skrócony profil, a nie powiększony prototyp
• Sprawdź szkło w przejściu kilowym, w którym osadzony jest łożysko wału
• Przetestuj drgania koła sterowego zarówno w biegu do przodu, jak i wstecznym
• Upewnij się, że na pokładzie znajduje się ploter map, lub zaplanuj budżet na jego zakup
• Szukaj genui z refleksami i wewnętrznego sztaksla dla lepszych właściwości przy słabym wietrze