Ericson 381 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Każdy egzemplarz 381 posiada ten sam kadłub King i komfortowe wnętrze oferujące miejsca do spania dla maksymalnie pięciu osób, dzięki czemu różnice w układzie wnętrza między używanymi jachtami są minimalne. Wersja o głębokim zanurzeniu ma 6,5 stopy (ok. 1,98 m); wersja o małym zanurzeniu – 4,92 stopy (ok. 1,49 m). Kupujący wybierający między dwoma dostępnymi jachtami faktycznie decyduje się na różnicę w zanurzeniu i wyposażeniu, a nie na zupełnie inne konfiguracje kadłuba, przy czym mniejsze zanurzenie otwiera przed żeglarzem dostęp do płytszych kotwicowisk.

Wyposażenie i częste ulepszenia

Na rynku wtórnym powszechnie spotyka się bimini oraz sprayhoody, a także radar, autopilot i ciepłą wodę – te trzy ostatnie elementy oznaczają, że kupujący może spodziewać się nawigacji za pomocą przycisków, autopilota do przejść oceanicznych oraz prawdziwego prysznica w kabinie bez konieczności natychmiastowego dopłacania za jego montaż. Najczęściej wymieniane są płachty zasłonowe i osłony kokpitu; poza tym właściciele nie ujednolicili systemów na poziomie masowym, więc należy zakładać, że każdy inny element to doposażenie dokonane przez konkretnego właściciela, a nie wyposażenie fabryczne.

Co sprawdzić

Monolityczna konstrukcja z laminatu poliestrowo-szklanego i solidne wykonanie to fundament, który rzeczoznawca powinien potwierdzić, a nie zakładać jako pewnik. Przy zaledwie 39 kadłubach i okresie produkcji 1982–1986, problemy z takielunkiem i pokładem wynikające ze starzenia, powszechne w latach osiemdziesiątych w jachtach z laminatu, powinny zostać skontrolowane nawet w przypadku, gdy nie są one wymienione jako punktowy wydatek dla tego modelu. Szczególną uwagę należy zwrócić na połączenie kilu z kadłubem. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Ericson 381 pojawia się na rynku wtórnym w Stanach Zjednoczonych. Dla potencjalnego nabywcy lista kontrolna jest krótka: należy potwierdzić wersję zanurzenia, sprawdzić działanie często montowanego autopilota i ogrzewania ciepłą wodą, ocenić stan pokrowców oraz zaplanować koszt inspekcji takielunku ze względu na rok budowy. To rzadkie znalezisko, ale jacht w dobrym stanie technicznym po profesjonalnej ekspertyzie.