Ericson 27 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Flocja dzieli się na wczesne jachty z rumplem i ucięciem pawęży na silnik zaburtowy oraz późniejsze wersje z silnikiem stacjonarnym i kołem sterowym, gdzie sterowanie kołem było standardem od kadłuba nr 754. Wczesne wnętrza mają poszycie ze sklejki mahoniowej; późniejsze są z drewna tekowego, z zamkniętą toaletą za ostrym koią V w części dziobowej oraz kambuzem na lewej burcie przy zejściówce. Kanapy w salonie są długie, ale wąskie, a koja rufowa na prawej burcie jest zamknięta i przypomina jaskinię. Późniejsze jachty otrzymały luku wentylacyjny na śródokręciu, którego brakuje wczesnym egzemplarzom, więc wentylacja różni się diametralnie w zależności od daty budowy.

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Na używanych jachtach Ericson 27 często montuje się autopilota, a przy stanowisku sterowym można zauważyć ploter map. Mniej powszechnymi dodatkami wprowadzanymi przez właścicieli są panele słoneczne oraz gennaker lub spinaker do żeglugi w słabych wiatrach, natomiast konfiguracja do pływania w małej załodze pojawia się jedynie jako sporadyczne ulepszenie. Dla kupującego autopilot ma największe znaczenie na jachcie, którego ster wolnonośny i przesunięty wał wymagają stałej uwagi podczas żeglugi na silniku, a gennaker jest bardziej użytecznym rozwiązaniem na słabe wiatry niż pozwala na to standardowy plan ożaglowania.

Co sprawdzić

Donoszono o przeciekach i zgniliznie wokół want, a drugim obszarem podatnym na przecieki jest wywinięta rufa; oba te miejsca są widoczne po demontażu paneli kanapy, co odsłania również okucie połączenia kadłuba z pokładem. Sprawdź silnik pod kątem wycofanego gniazda wydechowego, które wpuszczało wodę do niektórych egzemplarzy Atomic 4, oraz skontroluj wszystkie bulaje pod kątem przecieków, które skłoniły właścicieli do ich wymiany na Lexan. Oryginalna wentylacja jest fatalna w wczesnych modelach, więc upewnij się co do późniejszych dodatkowych luk. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Ericson 27 pojawia się na rynku wtórnym w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie. Należy wybierać późniejsze kadłuby z lukiem na śródokręciu i wnętrzem tekowym, upewnić się, że odwołano serwis dotyczący wydechu, oraz uwzględnić w budżecie modernizację steru lub wentylacji, jeśli kupuje się wczesny jacht z rumplem.

• Wolisz kadłub nr 754 i nowsze wersje ze sterem kołowym i lukami
• Sprawdź rdzeń want i pawęży pod kątem zgnilizny
• Upewnij się, że odwołano akcję serwisową wydechu Atomic 4 i sprawdź uszczelnienia lewej burty