Beneteau Evasion 34 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Wersje czterokabinowe typu charter są częstsze na rynku wtórnym, ale dostępne są obie opcje. Oryginalny układ wnętrza był niezwykle przestronny – oprócz jadalni w sterówce, która mogła być przekształcona w podwójną koję, znajdowały się tam trzy podwójne kabiny, a miejsce sterowania wyposażone było w przyzwoity stół nawigacyjny z funkcjonalnym kambuzem i pojemną szafą. Jachty pocharterowe zazwyczaj charakteryzują się większą liczbą mniejszych kabin, preferowaną przez armatorów, podczas gdy egzemplarze użytkowane prywatnie mogą zachować bliższy oryginał układ z przekształcaną jadalnią.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Na rynku wtórnym często spotyka się jachty wyposażone w autopilot, fok samozwrotny, ciepłą wodę, żurawiki na pontonie, radar oraz zakończony rejs transatlantycki, co świadczy o przygotowaniu jednostki do poważnej żeglugi oceanicznej. Często dodawane elementy to prysznic w kokpicie i ploter map. Dla kupującego fok samozwrotny i autopilot wskazują na łatwość obsługi w małej załodze, podczas gdy żurawiki i radar świadczą o gotowości pokładu do żeglugi pełnomorskiej; udokumentowane przejście Atlantyku jest bardziej wartościowym dowodem jakości niż kosmetycznym dodatkiem.

Co sprawdzić

Często używane egzemplarze Evasion 34 mogą już pokazywać oznaki wieku i wymagać prac renowacyjnych, dlatego inspekcja powinna skupić się na ogólnym stanie technicznym oraz kondycji oryginalnych systemów. Opcja z kilem podnoszonym, w przypadku jej zastosowania, wymaga dokładnej kontroli mechanizmu i otaczającej go konstrukcji. Ponadto silnik wysokoprężny o mocy 50 KM powinien zostać uruchomiony i sprawdzony pod kątem charakterystycznej dla tej konstrukcji siły napędowej, a trzy podwójne kabiny wraz z jadalnią należy ocenić pod kątem zużycia typowego dla eksploatacji czarterowej. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Typowe rynki zbytu dla Evasion 34 obejmują Stany Zjednoczone, Francję, Grecję i Szwajcarię. Praktyczna lista kontrolna dla potencjalnego nabywcy wygląda następująco: upewnij się, czy kil podnoszony jest obecny i sprawny, uwzględnij w budżecie koszty remontu mocno eksploatowanych kadłubów, zweryfikuj stan silnika diesla oraz zważ cztero-kabinowe układy pochodzące z flot czarterowych z wersją z rozkładanym stołem w kabinie na potrzeby swojego planowanego użytkowania.