Tartan Fantail 26 in vendita e panoramica del mercato

Tim Jackett·2011·Tartan Yachts
Tartan Fantail 26 drawingDisegno del cantiere
Tipo di scafo
Monoscafo · bulbo
Armo
Sloop frazionato
LOA
26' · 7.92 m
Disloc.
3425 lbs · 1554 kg
Primo anno
2011

Il Tartan Fantail 26 è un daysailer di 26 piedi prodotto da Tartan, offerto come una serie di tre modelli strettamente correlati disegnati dal progettista Tim Jackett con linee classiche su uno scafo decisamente moderno. La produzione è iniziata nel 2011 sotto il marchio Tartan Yachts, con Tim Jackett — capo progettista del cantiere da diversi decenni — che ha disegnato una barca che risulta un richiamo al passato sopra la linea di galleggiamento, ma si comporta come un daysailer prestazionale contemporaneo sott'acqua. Le tre varianti, Daysailer (DS), Weekender (WE) e SelfTrainer (ST), condividono scafo, pozzetto e piano velico identici, differendo per finiture e allestimento interni; tutte sono pensate per l'uso in solitario o in coppia da regata.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
102.737 €
Richiesta, non venduto · 6 annunci
Annunci recenti · 90 g
1
6 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
-8.4%
vs. mediana 12 mesi
Paesi con annunci
1
Stati Uniti (100.0%)

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Guida all'acquisto Tartan Fantail 26

Il Tartan Fantail 26 sul mercato dell'usato è un progetto di Tim Jackett del 2011 o successivo, costruito da Tartan Yachts come serie di daysailer da 26 piedi in tre versioni — Daysailer, Weekender e Self-Trainer — che condividono tutti lo stesso scafo, pozzetto e piano velico. Un acquirente sta in realtà scegliendo un livello di allestimento e di comfort piuttosto che una barca diversa, il che mantiene la flotta usata meccanicamente coerente e facile da confrontare.

Layout sul mercato dell'usato

Il Daysailer presenta una coperta piatta e una cabina cuddy con finiture in teak sull'opera morta e altezza interna sufficiente per stare seduti, mentre il Weekender aggiunge una tuga e un ponte di prua per maggiore altezza interna, una cuccetta a V di 6' 5", fornello a alcol, lavello e un vero bagno con serbatoio acque nere. Il Self-Trainer rinuncia alle finiture in legno lucido e ad alcuni comfort per essere utilizzato come scuola vela. Poiché lo scafo, le dimensioni del pozzetto e il piano velico sono identici per tutti e tre i modelli, l'ispezione di un barca usata dovrebbe concentrarsi sull'usura specifica di ogni versione: il teak sul DS, le guarnizioni della tuga sul WE e l'usura da utilizzo intensivo sul ST.

Equipaggiamento e upgrade comuni

L'attrezzatura comunemente installata sulla flotta usata include un fiocco autovirante, un autopilota e una configurazione per equipaggio ridotto che mantiene tutti i comandi delle vele nel pozzetto. Per l'acquirente, il fiocco autovirante significa facile navigazione di bolina senza bisogno di un compagno di equipaggio sul ponte di prua, mentre l'autopilota estende la portata in solitario all'ancora o al lasco. Tra le opzioni offerte direttamente da Tartan merita nota un generatore eolico o pannelli solari per i sistemi a 24 volt e 12 volt, e un carrello a doppio asse che rende facile il trasporto della barca dal baglio di 8 piedi e 5 pollici. Un albero in fibra di carbonio a singolo ordine di crocette e vele in laminato sono stati elencati come opzioni prestazionali, il che significa che alcune barche usate potrebbero essere dotate di armi da regata originali.

Cosa ispezionare

Lo scafo e la coperta del Fantail con anima in balsa infusa in resina epossidica sono coperti dalla garanzia strutturale antifessurazione di 15 anni di Tartan, quindi confermare l'eventuale trasferibilità e il periodo residuo su qualsiasi esemplare usato. Controllare il pozzetto apribile a poppa che ospita il fuoribordo elettrico Torqeedo Cruise 2.0 per verificare l'assenza di infiltrazioni d'acqua e lo stato delle guarnizioni, e accertarsi che la batteria al litio da 24 volt e il banco batterie servizi separato da 12 volt si carichino correttamente attraverso il pannello di controllo integrato del GPS. Lo strallo di prua retrattile in carbonio e il avvolgitore per lo spinnaker asimmetrico dovrebbero essere testati per confermare un dispiegamento fluido. Ispezionare i puntelli vicino al punto di equilibrio utilizzati per l'alaggio con il palo se la barca è stata rimessata in cantiere. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Il Fantail 26 si trova tipicamente sul mercato degli Stati Uniti. Per chi sta valutando l'acquisto, i punti chiave sono semplici:

  • Scegli la versione in base all'uso previsto — DS per il divertimento giornaliero, WE per il fine settimana, ST per lo scafo da addestramento nudo
  • Verifica lo stato delle batterie del propulsore elettrico e la tenuta delle pompe dell'acqua prima dell'acquisto
  • Controlla lo stato della garanzia strutturale e cerca aggiornamenti di fabbrica con carbonio o laminato
  • Preferisci le barche dotate del fiocco autovirante e dell'autopilota, comunemente installati per facilitare la conduzione con equipaggio ridotto

Dove sono pubblicati

Gli annunci Tartan Fantail 26 coprono 1 paese. Stati Uniti guida con 5 annunci.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

5 annunci · 1 paese
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Stati Uniti102.737 €50100.0%

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Tartan Fantail 26Sei qui$ 119.00061

Domande frequenti

01Quanto costa un Tartan Fantail 26 usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Tartan Fantail 26 usato negli ultimi 12 mesi è 102.737 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
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