Southern Cross 31 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Il Southern Cross 31 presenta un layout interno semplice e ortogonale che privilegia la funzionalità, con spazi lineari piuttosto che piani di cabina angolati o complessi. Lo scafo stesso è un vero double-ender con una chiglia lunga leggermente arretrata rispetto alla prua e un armo a cutter su un corto bompresso a slancio, quindi gli acquirenti devono aspettarsi il classico pozzetto a poppa e la disposizione della cabina a centro barca tipica del tipo, piuttosto che interni moderni open space. (1)

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sul mercato dell'usato, su queste barche sono comunemente installati autopiloti, impianti di riscaldamento, spinnaker, spinnaker asimmetrici, radar e cartografici, riflettendo il loro ruolo di barche da crociera attrezzate per l'ancoraggio. Per un acquirente, questo insieme di dotazioni significa che la barca è solitamente pronta per navigazioni prolungate e per la vita con clima freddo senza ulteriori acquisti immediati. La presenza sia di spinnaker simmetrici che asimmetrici indica armatori che hanno navigato attivamente piuttosto che lasciare le barche inutilizzate. (2)

Cosa ispezionare

Il punto strutturale fondamentale è la forma dello scafo: una piccola parte del piede di ruota è tagliata per migliorare le virate e la manovrabilità, quindi controllate quell'area per verificare l'eventuale presenza di precedenti incagli o segni di riparazione. L'armo a cutter utilizza un bompresso fisso per sostenere lo strallo di prua e uno strallo di prua fisso a prua della ruota del timone; inoltre, un boma di poppa (boomkin) libera il paterazzo dal timone esterno — ispezionate le lande, il collegamento del bompresso e il boomkin per verificare l'assenza di fatica o marciume nella struttura circostante. Il basso rapporto superficie velica/dislocamento di circa 12,6 è intrinseco alla barca e non rappresenta un difetto, ma conferma che la barca risulterà pigra con aria leggera; valutate quindi le condizioni delle manovre e delle vele per eventuali interventi di potenziamento. (2)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I Southern Cross 31 si possono trovare negli Stati Uniti. Per chi sta valutando l'acquisto, la lista di controllo è semplice: verificare lo storico delle riparazioni del piede di ruota, esaminare i collegamenti tra bompresso e boma, accertarsi che gli interni ortogonali siano integri e non modificati, e aspettarsi dotazioni di navigazione e comfort comunemente installate. Si tratta di una barca da crociera tradizionale e marina, che va valutata soprattutto per la sua costruzione strutturale onesta e l'integrità dell'armo piuttosto che per la velocità.