O'Day 240 in vendita e panoramica del mercato

Hunt & Associates·1988 – 1989·O'Day Corp.
O'Day 240 drawingDisegno del cantiere
Tipo di scafo
Monoscafo · ala
Armo
Sloop in testa d'albero
LOA
24.58' · 7.49 m
Disloc.
3600 lbs · 1633 kg
Primo anno
1988

L'O'Day 240 è nato dalle tavole da disegno di fine anni Ottanta di Hunt & Associates ed è stato prodotto da O'Day Corp., un cantiere americano allora vicino alla fine della sua linea indipendente sotto il controllo di un conglomerato. Con una lunghezza fuori tutto (LOA) di poco inferiore ai 25 piedi e pari a 24,58 piedi, si tratta di un monoscafo compatto che racchiude una sorprendente quantità di progettazione ingegneristica in dimensioni facilmente carrellabili.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
5962 €
Richiesta, non venduto · 5 annunci
Annunci recenti · 90 g
2
5 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
0.0%
vs. mediana 12 mesi
Paesi con annunci
1
Stati Uniti (100.0%)

Annunci recenti

1 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto O'Day 240

Acquistare un O'Day 240 usato significa valutare un progetto degli anni Ottanta firmato Hunt & Associates e costruito da O'Day Corp., uno sloop con chiglia ad ala di 24,58 piedi la cui pescata ridotta e l'armo surrégolato lo rendono una scoperta interessante tra le piccole barche. È leggero, con un dislocamento di 3.600 libbre e 1.200 libbre di zavorra in piombo, e la chiglia ad ala mantiene il pescaggio carico intorno ai 2,66-2,96 piedi, consentendogli di ormeggiare in marina dove sono esclusi i battelli a maggior pescaggio.

Layout sul mercato dell'usato

I layout della cabina e il numero di posti letto non sono specificati per questo modello, quindi gli acquirenti dovrebbero considerare la configurazione interna come un dettaglio da verificare di persona. Il baglio di 8,25 piedi e lo scafo in vetroresina piena con controstampo strutturale tipico della produzione O'Day suggeriscono interni convenzionali per una barca da crociera compatta, ma non esiste un piano tecnico verificato che possa confermarlo. L'acquirente dovrebbe scendere sottocoperta per valutare direttamente la capacità dei posti letto e la praticità della cucina, poiché le dimensioni pubblicate della cabina sono assenti.

Equipaggiamento e upgrade comuni

Sul mercato dell'usato, su queste barche vengono comunemente installati un bimini, pannelli solari, autopilota e cartografico. Per l'acquirente, i gruppi di elementi più significativi sono la potenza ed l'energia — i pannelli solari abbinati all'autopilota estendono il tempo di permanenza in pozzetto senza bisogno di assistenza e mantengono cariche le batterie dei servizi — e la navigazione e l'ombra, dove il cartografico e il bimini trasformano un semplice daysailer in una barca da crociera costiera autosufficiente. Gli aggiornamenti meno comuni dovrebbero essere valutati in base alla funzionalità piuttosto che al valore presunto.

Cosa ispezionare

La radice della chiglia ad ala dovrebbe essere controllata per verificare la presenza di danni da impatto causati da incagli, dato che il pescaggio ridotto di 2,66-2,96 piedi favorisce i contatti con il fondo. Controllate le lande e l'attrezzatura di coperta dell'armo in testa d'albero per verificare la presenza di compressione o crepe sotto il piano velico sovralimentato che supera il 100% rispetto all'armo di barche simili. Le drizze e le scotte specifiche per la barca raggiungono rispettivamente i 64,5 piedi e i 61,4 piedi, quindi ispezionate per verificare la presenza di usura da sfregamento alle gallocce e ai winch dove i passaggi più lunghi concentrano i carichi. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche sono reperibili negli Stati Uniti. Per un acquirente, il messaggio è chiaro:

  • Ispezionare la base della chiglia ad ala per verificare l'impatto da incaglio
  • Controllare le lande per verificare la compressione sotto l'armo sovralberato
  • Confermare che l'intervallo di pescaggio sia adatto ai porti turistici poco profondi previsti
  • Verificare il funzionamento dei pannelli solari e dell'autopilota se installati
  • Visitare personalmente la disposizione della cabina prima di prendere una decisione

Dove sono pubblicati

Gli annunci O'Day 240 coprono 1 paese. Stati Uniti guida con 5 annunci.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

5 annunci · 1 paese
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Stati Uniti5962 €52100.0%

Modelli comparabili

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Confronto tra pari

4 progetti · stesso segmento
ModelloLOARichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 g
Oday 27226.92'$ 9000276
Hunter Marine 24024.08'$ 94002510
ODay 3029.92'$ 16.900135
O'Day 240Sei qui$ 690052

Domande frequenti

01Quanto costa un O'Day 240 usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un O'Day 240 usato negli ultimi 12 mesi è 5962 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
02Quante barche a vela O'Day 240 sono in vendita?+
2 annunci O'Day 240 sono andati online negli ultimi 90 giorni, e 5 sono stati tracciati negli ultimi 12 mesi.
03I prezzi del O'Day 240 stanno salendo o scendendo?+
Il prezzo richiesto mediano del O'Day 240 è rimasto stabile negli ultimi 3 mesi rispetto alla mediana a 12 mesi.
04Dove sono in vendita le barche a vela O'Day 240?+
I principali mercati per gli annunci O'Day 240 usati negli ultimi 12 mesi sono Stati Uniti (100.0%).
05Cosa dovrei guardare al posto di un O'Day 240?+
I modelli comparabili includono Oday 272, Hunter Marine 240, ODay 30. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.