O'Day 240 à vendre et aperçu du marché

Hunt & Associates·1988 – 1989·O'Day Corp.
O'Day 240 drawingPlan du chantier
Type de coque
Monocoque · aile
Gréement
Sloop en tête
LOA
24.58' · 7.49 m
Dépl.
3 600 lbs · 1 633 kg
Première année
1988

L'O'Day 240 est né des tables de dessin de la fin des années quatrevingt chez Hunt & Associates et a été produit par O'Day Corp., un chantier américain alors au terme de sa lignée indépendante sous le contrôle d'un conglomérat. Avec un peu moins de 25 pieds sur sa longueur horstout (LHT) de 24,58 pieds proche de la longueur à la flottaison, c'est un monocoque compact qui concentre une surprenante dose de conception dans un gabarit transportable.

Instantané du marché

Prix demandé médian · 12 mois
5 965 €
Demandé, pas vendu · 5 annonces
Annonces récentes · 90 j
2
5 suivies · 12 mois
Tendance des prix sur 3 mois
0.0%
vs. médiane 12 mois
Pays avec annonces
1
États-Unis (100.0%)

Annonces récentes

1 à vendre · échantillon des 10 plus récentes

Guide d'achat O'Day 240

Chercher un O'Day 240 d'occasion, c'est s'intéresser à un plan Hunt & Associates de la fin des années quatre-vingt construit par le chantier O'Day Corp. Il s'agit d'un sloop à quille à ailettes de 24,58 pieds dont le faible tirant d'eau et le gréement surdimensionné en font une unité rare et particulière parmi les petits bateaux. Légère avec ses 3 600 livres pour un lest en plomb de 1 200 livres, sa quille à ailettes maintient un tirant d'eau chargé d'environ 2,66 à 2,96 pieds, ce qui lui permet de s'amarrer dans des ports qui excluent les bateaux à plus grand tirant d'eau.

Aménagements sur le marché de l'occasion

Les aménagements des cabines et le nombre de couchettes ne sont pas détaillés pour ce modèle, les acheteurs doivent donc considérer la configuration intérieure comme une visite sur place indispensable. La largeur de 8,25 pieds et la coque en stratifié massif avec un contre-moule structurel typique de la production d'O'Day suggèrent un intérieur de croiseur compact conventionnel, mais aucun plan vérifié n'existe pour le confirmer. Un acheteur doit descendre sous le pont pour évaluer directement la capacité d'accueil et la praticité de la cuisine, car les dimensions publiées de la cabine sont absentes.

Équipements et améliorations courantes

Sur le marché de l'occasion, un bimini, des panneaux solaires, un pilote automatique et un traceur de cartes sont fréquemment installés sur ces bateaux. Pour un acheteur, les ensembles les plus pertinents sont la puissance et l'énergie — des panneaux solaires associés à un pilote automatique prolongent le temps d'utilisation du cockpit sans équipage et maintiennent les batteries de servitude chargées — ainsi que la navigation et l'ombrage, où le traceur de cartes et le bimini transforment un simple dériveur en un voilier de croisière côtière autonome. Les ajouts moins courants doivent être évalués sur leur fonctionnalité plutôt que sur une valeur supposée.

What to Inspect

La base de la quille à ailettes doit être inspectée pour détecter d'éventuels dommages dus à un talonnage, le faible tirant d'eau de 0,81 m à 0,90 m invitant fréquemment au contact avec les hauts-fonds. Vérifiez l'état des cadènes et de l'accastillage de pont du gréement en tête pour détecter toute déformation ou fissure sous la puissance de voilure importante qui dépasse 100 % de celle des bateaux similaires. Les drisses et écoutes spécifiées pour ce bateau atteignent respectivement 19,6 m et 18,7 m, il convient donc d'inspecter les points de ridoir aux poulies et sur les winches où les longerons plus longs concentrent les efforts. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces bateaux sont disponibles aux États-Unis. Pour un acheteur, les points clés sont simples :

  • Inspecter la base de la quille à ailettes pour détecter d'éventuels dommages dus à un talonnage
  • Vérifier l'état des cadènes face à la compression exercée par le gréement surtoilé
  • S'assurer que la plage de tirant d'eau convient aux ports peu profonds prévus
  • Tester le fonctionnement des panneaux solaires et du pilote automatique si installés
  • Examiner l'aménagement intérieur en personne avant de vous engager

Où ils sont listés

Les annonces O'Day 240 couvrent 1 pays. États-Unis arrive en tête avec 5 annonces.

Prix demandé médian par pays
EUR
Part des annonces
Nombre · 12 derniers mois

Répartition par Pays

5 annonces · 1 pays
PaysPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 jPart
États-Unis5 965 €52100.0%

Modèles comparables

Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.

Comparaison avec les pairs

4 designs · même segment
ModèleLOAPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 j
Oday 27226.92'$ 9 000276
Hunter Marine 24024.08'$ 9 4002510
ODay 3029.92'$ 16 900135
O'Day 240Tu es ici$ 6 90052

Questions fréquentes

01Combien coûte un O'Day 240 d'occasion ?+
Le prix demandé médian d'un O'Day 240 d'occasion sur les 12 derniers mois est 5 965 €. Les prix varient selon l'état, l'année, l'équipement et l'emplacement.
02Combien de voiliers O'Day 240 sont à vendre ?+
2 annonces O'Day 240 ont été publiées sur les 90 derniers jours, et 5 ont été suivis sur les 12 derniers mois.
03Les prix des O'Day 240 montent-ils ou baissent-ils ?+
Le prix demandé médian du O'Day 240 est resté stable sur les 3 derniers mois par rapport à la médiane sur 12 mois.
04Où les voiliers O'Day 240 sont-ils à vendre ?+
Les principaux marchés pour les annonces O'Day 240 d'occasion sur les 12 derniers mois sont États-Unis (100.0%).
05Que regarder à la place d'un O'Day 240 ?+
Les modèles comparables incluent Oday 272, Hunter Marine 240, ODay 30. Consulte le tableau de comparaison ci-dessus pour les prix et la disponibilité.