Musto Skiff in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

In pratica esiste un solo layout: una deriva con timone a cat e chiglia mobile per un singolo velista su un singolo trapezio, lunga 4,55 metri e con un baglio di 2,35 metri. Le profonde sponde laterali definiscono la barca, offrendo al velista solitario un braccio di leva e una piattaforma per protendersi alle cinghie. Non esistono cabine, cuccette o configurazioni ausiliarie — ogni esemplare è uno skiff da regata puro, quindi lo stato di conservazione e l'integrità dell'armo contano molto più della disposizione interna.

Equipaggiamento e upgrade comuni

Una barca completa al momento della consegna include lo scafo con tutte le attrezzature, l'albero con cime del trapezio e del tesabase, la randa in laminato e lo spinnaker asimmetrico, i foil, l'asse del timone con estensore in carbonio per la barra, le boe con tutte le cime e un sacco da armo; il pacchetto roll-away aggiunge coperture, un sacco per i foil e un carrello di alaggio. La randa è un laminato Hyde Sails molto simile a una vela da windsurf in Mylar, con una tasca per lo stivaggio delle borose per le cime di prua. Per un acquirente, gli elementi significativi sono il trapezio e la scotta della randa legati alla maniglia del trapezio in modo che siano a portata di mano, le cime di controllo a doppia estremità rinviate alle bitte e la barra del vang sopra il boma — confermare che tutti questi elementi siano presenti e integri, piuttosto che cercare extra estetici. (1)

Cosa ispezionare

I punti di costruzione noti sono semplici. Lo scafo è in vetroresina piena con un peso dislocato di 55 kg e coperta in vetroresina piena; verificate quindi per l'abituale uso intensivo della deriva i punti di attacco delle cinghie e la cassa della deriva. Il laminato in Mylar della randa e la tasca di mura devono essere esaminati per verificare l'eventuale presenza di delaminazioni o cuciture di stivaggio strappate. Controllate che le cime di controllo a doppio capo arrivino pulite alle cinghie e che il collegamento tra scotta della randa e maniglia del trapezio sia solido, poiché questi sono i punti di regolazione in acqua.

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Non sono indicate regioni di disponibilità specifiche per questo modello. Per chi acquista, la lista della spesa è breve: verificare che siano presenti tutte le manovre dell'albero e del trapezio, lo stato della randa Hyde Sails, lo spinnaker e i foil, l'asse del timone con estensore in carbonio, oltre alle coperture avvolgibili e al carrello se desiderati. Un esemplare in buono stato offre un armo da armare in meno di 30 minuti, un peso da regata compreso tra 70 e 95 kg e l'accesso a una classe di livello mondiale.