Hunter 146 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

C'è un solo layout da considerare: un pozzetto aperto e largo servito da una deriva sollevabile e da un armo a sloop frazionato. Il baglio di 6 piedi e 4 pollici e le murate più alte creano un pozzetto spazioso e stabile che ospiterà l'intero equipaggio, mentre il pagliolato del pozzetto si trova appena sopra la linea di galleggiamento e si inclina verso poppa in modo che tutta l'acqua fuoriesca da sola. Con la deriva sollevata pesca 9 pollici; con la deriva abbassata, 3 piedi. Gli acquirenti devono aspettarsi un unico piano aperto senza cuccette chiuse o cabine.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La barca di serie è dotata di un fiocco regolato tramite strozzascotte a cam che rendono facile la regolazione della vela dalla timoneria, una configurazione sensata per la navigazione con equipaggio ridotto. Oltre all'armo, la maggior parte degli Hunter 146 usati mantiene il layout quasi integro; non c'è bisogno di complessi aggiornamenti su una barca così semplice.

Cosa ispezionare

La caratteristica costruttiva distintiva è il brevettato Advanced Composite Process, che il cantiere descrive come una combinazione di plastica termoformato protetta dagli UV, mat di vetroresina e schiuma iniettata, che produce uno scafo cinque volte più resistente agli urti rispetto a un'ancora tradizionale in vetroresina. Verificate che il pozzetto autosvuotante scarichi ancora completamente, poiché il fondo deve essere posizionato leggermente sopra la linea di galleggiamento e inclinato verso poppa per deviare l'acqua fuori dall'ancora. Controllate il paranco (bungee) che cala la deriva basculante, poiché è il meccanismo che mantiene la deriva agganciata, e ispezionate lo scafo per verificare l'assenza di danni da impatto data l'intenzione d'uso familiare. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

La disponibilità regionale non è specificata nella rassegna del mercato, quindi gli acquirenti dovrebbero semplicemente consultare gli annunci locali di barche carrellabili e i club velici. Per un acquirente, la lista di controllo è breve: verificare che il pozzetto sia dotato di ombrinali autosvuotanti, che il paranco della deriva funzioni correttamente, che lo scafo sia integro e inaffondabile, e che la regolazione del fiocco tramite strozzascotte funzioni dal timone. Un 146 in buono stato è una barca da uscite giornaliere poco impegnativa, che si varano in pochi minuti e chiedono ben poco in cambio.