Fusion 15 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Ogni Fusion 15 condivide lo stesso scafo monotipo: un baglio di 5 piedi e 6 pollici, una deriva profonda in una cassa che si solleva solo sei pollici sopra il pagliolato del pozzetto e uno specchio di poppa aperto che si svuota rapidamente. La capacità dell'equipaggio è di uno, due o tre persone, e le cinghie per protendersi alle cinghie sono montate sulla cassa della deriva con un angolo comodo. Non ci sono cabine o spazi chiusi; la barca è una barca da uscite giornaliere e scuola vela con un bordo di coperta arrotondato e una gobba del timone imposta dalla poppa aperta. I controlli rigorosi del monotipo significano che i layout non variano tra gli scafi, quindi l'acquirente confronta lo stato di manutenzione e l'età dell'armo piuttosto che la configurazione.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sul mercato dell'usato, gli spinnaker sono comunemente installati, con tipi sia simmetrici che asimmetrici; il cantiere forniva originariamente di serie un gennaker asimmetrico su un semplice lanciaspinnaker e vele in Quantum Mylar. Per l'acquirente, gli elementi strutturali di maggiore importanza sono l'albero in alluminio anodizzato, le attrezzature Harken e Ronstan, il timone sollevabile e la deriva pivotante orientati al computer — questi definiscono l'integrità dell'armo e del sistema di governo. Al di là di questo, il fiocco avvolgibile autovirante con la sua scotta singola rinviata sull'albero e la galloccia a rotella è il sistema su cui concentrarsi; una carrucola fluida e una galloccia ben posizionata contano più di qualsiasi extra per l'impianto audio o la cucina che possa essere stato aggiunto.

Cosa ispezionare

Lo specchio di poppa aperto e il pozzetto autosvuotante sono punti di forza del progetto, ma è necessario controllare la gola del timone, dove la poppa aperta costringe l'asse ad affrontare sollecitazioni o interventi di riparazione, in quanto ne è una conseguenza strutturale. Ispezionate la cassa della deriva dove sporge sei pollici sopra il pagliolato: funge da supporto per i piedi e da punto di ancoraggio per le cinghie, quindi crepe o movimenti in questa zona influenzano sia il comfort che la sicurezza. Le vele in mylar e il sistema di avvolgimento auto-virante Harken devono essere testati; un avvolgitore o un carrello con cuscinetti d'olio incollati vanificano la filosofia di facilità di conduzione della barca. Un'ispezione approfondita dello scafo alla ricerca di danni da impatto rimane saggia su qualsiasi deriva di 290 libbre. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Il Fusion 15 si trova tipicamente negli Stati Uniti. Poiché la produzione è stata limitata e la barca è dismessa, la pazienza è fondamentale. Per chi sta valutando l'acquisto, la lista delle verifiche essenziali è la seguente: confermare che la cassa della deriva e il padiglione del timone siano in buono stato, verificare che il fiocco autovirante e il sistema di lancio asimmetrico scorrono liberamente, controllare le vele in mylar per escludere delaminazioni e accettare che non vi siano alloggi interni chiusi. Uno scafo monotipo pulito con attrezzatura Harken funzionante rappresenta la barca così come concepita: veloce, divertente e sicura, senza sistemi nascosti soggetti a guasti.