Guida all'acquisto Atlantic City Cat Boat
L'Atlantic City Cat Boat, progettato da D. Martin e avviato alla costruzione da Mark-O Custom Boats nel 1980, è una barca da crociera americana di 24 piedi che porta la formula del catboat a vela singola sul mercato dell'usato, dotata di una deriva retrattile e interni con sei posti letto. Per chi cerca un acquisto, il suo fascino risiede nella flessibilità del pescaggio ridotto e nella tradizionale semplicità, ma l'elenco delle opzioni di equipaggiamento rende ogni esemplare unico nel suo insieme.
Layout sul mercato dell'usato
Sottocoperta, la barca offre sei posti letto grazie a una dinette di poppa trasformabile in cuccetta doppia e a due divani a prua con cuccette di guardia sovrastanti. Il bagno si trova nella cabina di prua e l'altezza interna è di 6,17 piedi. Una variabile chiave del layout è la cucina: era un'unità a L opzionale sul lato di sinistra, subito a proravia del tambuccio, dotata di fornello a due fuochi. Alcune barche la presentano, altre no. La deriva utilizza un'apertura a prua che evita l'intrusione della cassa della deriva in cabina, rendendo la larghezza di 11 piedi molto aperta. Anche la stazione di carteggio e la stufa a legna erano opzioni di serie, quindi la loro presenza varia da scafo a scafo.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
La motorizzazione ausiliaria d'epoca è un diesel BMW tedesco da 12 hp utilizzato per l'ormeggio e le manovre; gli acquirenti devono considerare qualsiasi aspettativa di propulsione aggiuntiva come non allineata con il progetto originale. L'armo cat aurico utilizza alberi in alluminio e ferri di prua invece di carichi, quindi la dotazione per la gestione delle vele si concentra su tradizionali ferri di prua e una singola randa grande di 452 piedi quadrati. Le opzioni di fabbrica degne di conferma includono la cucina a L sul lato di sinistra, la stazione di carteggio e la stufa; questi elementi definiscono davvero quanto sia "attrezzata" una determinata barca.
Cosa ispezionare
La caratteristica di manovrabilità principale da comprendere prima dell'acquisto è che la vela di 452 piedi quadrati, interamente realizzata in un unico pezzo di tessuto, può essere difficile da gestire. Ispezionate i ferri e l'attrezzatura del picco della randa per verificare l'assenza di usura, poiché l'armo si discosta dai carrelli moderni. Confermate che la deriva mobile zavorrata funzioni senza problemi e che la sua zona di taglio anteriore non presenti macchie strutturali. Lo scafo in solid laminate fabmat con finiture in legno dovrebbe essere controllato sulle condizioni del gelcoat e delle finiture piuttosto che sui problemi dell'anima. Verificate il montaggio e il raffreddamento del motore diesel BMW, data la sua funzione puramente portuale. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
Per un acquirente la lista di controllo è semplice: verificare la presenza della cucina opzionale, della stazione di carteggio e del camino; testare il sollevamento della deriva e il timone (barra o ruota opzionale); valutare lo stato di manutenzione dell'armo aurico a vela singola; e sottoporre a perizia il motore diesel BMW come propulsione ausiliaria a basso regime. Un esemplare ben tenuto offre la crociera tradizionale tipica di un catboat con una gamma di pescaggi ridotti e riparo per sei posti letto.