Guía del comprador del Atlantic City Cat Boat
El Atlantic City Cat Boat, diseñado por D. Martin y cuya construcción comenzó en 1980 por parte de Mark-O Custom Boats, es un crucero estadounidense de 24 pies que lleva la fórmula del catboat de una sola vela al mercado de ocasión con una orza retráctil y un interior con seis plazas para dormir. Para el comprador, su atractivo radica en la flexibilidad del poco calado y la sencillez tradicional, pero la lista de equipamiento opcional del barco significa que no hay dos unidades idénticas.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Bajo cubierta, el velero ofrece seis plazas para dormir mediante un sofá-litera doble convertible en el comedor de popa y dos sofás-litera a proa con literas de guardia superiores. El aseo se encuentra en la proa, y la cabina tiene una altura libre interior de 6,17 pies. Una variable clave en la distribución es la cocina: era una unidad opcional en forma de L en la banda de babor, justo a proa del tambucho, con un fogón de dos quemadores. Algunos barcos la tendrán y otros no. La orza utiliza una abertura a proa para que la cabina no sufra la intrusión de un tronco, lo que hace que la manga de 11 pies se sienta muy despejada. Una mesa de cartas y una chimenea también eran opciones de fábrica, por lo que su presencia depende del casco específico.
Equipamiento y mejoras habituales
El motor auxiliar de la época es un diésel alemán BMW de 12 CV utilizado para maniobras de atraque; los compradores deben considerar que cualquier expectativa de propulsión adicional no se ajusta al diseño original. El aparejo cat de pico utiliza perchas de aluminio y aros de vela mayor en lugar de carros, por lo que el equipo de maniobra se centra en los aros tradicionales y una sola vela mayor grande de 452 pies cuadrados. Las opciones de fábrica que vale la pena confirmar incluyen la cocina en L a babor, la mesa de cartas y la chimenea; estos elementos definen realmente qué tan "equipado" está un barco concreto.
Qué inspeccionar
La característica de manejo principal que hay que comprender antes de la compra es que la vela de 452 pies cuadrados, toda en una sola pieza de lona, puede ser difícil de controlar. Inspeccione los aros de la vela mayor y el acastillaje de la pico para detectar desgaste, ya que el aparejo se aleja de los sistemas modernos. Confirme que la orza retráctil con lastre funcione sin problemas y que su zona de recorte de proa no muestre manchas estructurales. El casco de laminado sólido con molduras de madera debe revisarse en cuanto al estado del gelcoat y las molduras, más que por problemas en el núcleo. Verifique el montaje y el enfriamiento del diésel BMW, dada su función exclusiva de puerto. (1)
Disponibilidad y consejo para el comprador
Para un comprador, la lista de comprobación es sencilla: confirme si están presentes la cocina opcional, la mesa de cartas y la chimenea; pruebe el retraimiento de la orza y el timón (caña o rueda opcional); evalúe que el aparejo de pico de una sola vela se encuentre en un estado manejable; e inspeccione el motor diésel BMW como motor auxiliar de baja potencia. Un ejemplar bien mantenido ofrece el crucero tradicional de un catboat con rango de poco calado y refugio para seis plazas.