Guide d'achat Atlantic City Cat Boat
Le *Atlantic City Cat Boat*, dessiné par D. Martin et dont la construction a été lancée en 1980 par le chantier *Mark-O Custom Boats*, est un croiseur américain de 24 pieds qui propose sur le marché de l'occasion la formule du catboat à voile unique, avec une dérive pivotante et un intérieur disposant de six couchages. Pour l'acheteur, son attrait réside dans la flexibilité d'un petit tirant d'eau et une simplicité traditionnelle, mais la liste d'équipements optionnels du bateau signifie qu'il n'y a pas deux exemplaires identiques.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Sous le pont, le bateau offre six couchages grâce à un canapé-couchette arrière convertible en double et deux banquettes avant avec des couchettes de pilote au-dessus. Les WC se trouvent dans la pointe avant, et la hauteur sous barrots est de 6,17 pieds. Une variable clé d'aménagement concerne la cuisine : il s'agissait d'une version optionnelle en L sur le côté bâbord, juste en avant de la descente, équipée d'une cuisinière à deux feux. Certains bateaux l'auront, d'autres non. La dérive utilise une ouverture à l'avant, évitant ainsi toute intrusion du puits de dérive dans la cabine et rendant la largeur de 11 pieds très épurée. Un poste de navigation et une cheminée étaient également des options d'origine, leur présence étant donc spécifique à chaque coque.
Équipement et améliorations courantes
La motorisation auxiliaire d'époque est un moteur diesel allemand BMW de 12 ch utilisé pour les manœuvres de port — les acheteurs doivent considérer toute attente d'une propulsion supplémentaire comme incompatible avec le concept du bateau. Le gréement cat aurique utilise des espars en aluminium et des anneaux de grand-voile plutôt que des carènes, de sorte que l'accastillage de manœuvre se concentre sur des anneaux traditionnels et une seule grande grand-voile de 452 pieds carrés. Les options d'origine qui méritent d'être confirmées comprennent la cuisine en L à bâbord, la table à cartes et la cheminée ; elles définissent réellement le niveau d'équipement d'un bateau donné.
Ce qu'il faut inspecter
La caractéristique de comportement à comprendre avant l'achat est que la voile de 452 pieds carrés, toute en un seul morceau de tissu, peut être difficile à gérer. Inspectez les anneaux de grand-voile et l'accastillage de corne pour détecter toute usure, car le gréement s'écarte des voiliers modernes. Confirmez que la dérive pivotante lestée fonctionne bien et que sa section avant ne présente aucune trace de corrosion structurelle. La coque en stratifié massif avec ses finitions en bois doit être vérifiée sur l'état de son gelcoat et de ses boiseries plutôt que sur les problèmes de l'âme. Vérifiez la fixation et la refroidissement du moteur diesel BMW, compte tenu de son rôle de port uniquement. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Pour un acheteur, la liste de contrôle est simple : confirmer la présence ou non de la cuisine optionnelle, du poste de navigation et de la cheminée ; tester le relevage de la dérive et le safran (barre franche ou barre à roue optionnelle) ; évaluer l'état du gréement aurique à voile unique pour s'assurer qu'il reste facile à manœuvrer ; et inspecter le moteur diesel BMW en tant que moteur auxiliaire de croisière modeste. Un exemplaire bien entretenu offre une croisière traditionnelle de type catboat avec une grande plage de tirant d'eau et un abri pour six couchages.